어떻게 양방향 6쌍, 단방향 2짝의 대피선만으로...

[익명(223.62)]

9호선이 무려 25개 역을 헤치며 급행을 돌릴 수 있지?

[익명(223.62)]

대피선 몇개 없어도 급행이 잘 돌아가는 원리 좀 알려줘

[익명(59.0)]

그만큼 시간표를 잘 짰다는거지

[LG헨리소사(sh01040609de)]

9호선 중간에 대피선 많은데 뭔소리냐

[LG헨리소사(sh01040609de)]

중간에 구리역과 비슷한 구조의 통과선 있음.

[익명(223.62)]

ㄴ 역과 역 사이에? 그런게 몇개나 있는데?

[양천사랑(minsok1984)]

마곡나루, 가양, 선유도, 샛강, 동작, 신논현에 대피선 있는데, 특히 선유도 샛강역은 상대식 승강장 선로에 복복선 설치 했다고 보시면 되심요. 나머지 언주 ~ 종합운동장 구간은 개통 후 타보면 알겠지만, 대피선 설치역이 어떤 구조인지 궁금......

[ㅅㄱ(178.162)]

ㄴ 대피선 있는 역이 마곡나루, 가양(완급결합가능), 선유도, 샛강, 동작(완급결합가능), 사평, 신논편(2면3선), 삼성중앙(2단계) 정도인데 시간표만 잘짜면 충분히 완급분리, 결합 가능함

[ㅅㄱ(178.162)]

ㄴ 마곡나루도 쌍섬식으로 완급결합 가능한데 급행이 서질 않음

[경춘선 城北驛(msdw521)]

공사하기 전에 코레일에게 완급 1:1다이아 부터 짜달라고 했다더라(완급다이아 짤 수 있는 기술이 코레일뿐이라) 그거 보고 등간격 원칙에 입각해 대피선을 놓았다고 함 그래서 1:1 일때 완급 각각 6분 간격일때 가장 잘 맞음