선로용량도 부족하고 서울~천안은 디젤기관차로 다니니 낭비인데
호남선이나 전라선 전기기관차에 복합열차로 묶고 평택에서 분리/병결하는건 안됨?
열차작업에 걸리는 시간이 과도한 데다 저럴려면 평택역에도 기관차사무소가 있어야 하고 일정 인력 있어야 하는데 잘도 되겠다......? 그냥 현행처럼 다니거나 정 선로용량 부족하면 수원에서 끊고 오봉가서 회차하든가 하는 식으로 운영해야지.
익산같이 널널해야 그짓도하지 경부선에서 하는 건 미친짓 호남/전라나 그렇게 하시져
편성분리/연결이 운전실에서 버튼으로 조작가능한 열차라면 가능, 그게 아니면 그 어떤것도 불가능. 특히 기관차편성은 완전 개소리지. 분리까지는 간단하다고 치자. 디젤기관차를 평택역 어디다가 대기시킬건데 ?
열차작업에 걸리는 시간이 과도한 데다 저럴려면 평택역에도 기관차사무소가 있어야 하고 일정 인력 있어야 하는데 잘도 되겠다......? 그냥 현행처럼 다니거나 정 선로용량 부족하면 수원에서 끊고 오봉가서 회차하든가 하는 식으로 운영해야지.
익산같이 널널해야 그짓도하지 경부선에서 하는 건 미친짓 호남/전라나 그렇게 하시져
편성분리/연결이 운전실에서 버튼으로 조작가능한 열차라면 가능, 그게 아니면 그 어떤것도 불가능. 특히 기관차편성은 완전 개소리지. 분리까지는 간단하다고 치자. 디젤기관차를 평택역 어디다가 대기시킬건데 ?