지형도 보면서 살펴보니까 호남선은 산세 피해갈려고 이 지랄로 되어있는듯 ㅇㅇ

특히 대전이 더 심함 주변이 산기슭이다보니 흑석리만 봐도 트위스트


논산역이 0m라 치면 서대전으로 올때 최대 150m까지 지형이 높아지는데 계룡서만 50m가 급격히 높아지니까

개태사 드리프트를 통해서 계룡으로 들어간다는걸 알 수 있음.


대부분 철길 주변의 산은 200m 높이


따라서 직선화할려면 대전서부터 터널을 뚫고서 가야된다는걸 볼 수 있음

논산에서는 연산서부터 고가를 세워서 지형을 극복해야 터널로 직선화 가능