기차길 만드는데 돈이 그렇게나 많이 듭니까?
dd(210.0)
2006-07-12 01:11
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요새 고속도로는 대부분 민자로 건설하지요...일단 건설사가 수요예측을 하고 짓고 난다음에 수요예측보다 수요가 덜 나오면 정부가 부담하는 형식...ㅡㅡ;; 한마디로 기업이 구라치면 세금만 나간다는 것...말 그대로 뻘짓이지...
철도랑 설치비용은 비슷하다는데 우리나라 교통정책이 자동차 위주라 그런가봅니다. 뭐 세금 뜯어내는곳도 대부분 자동차에서 나오니 들어가는 돈도 엄청나지요.
국토가 좁으면 좀 철도좀 넓혀주지 매번 도로만 뚫어주니
지금 면적당 고속도로의 비율이 황당할정도로 높은데 계속해서 늘리겠다니 환장할 노릇이죠...[반대로 철도망의 밀도는 바닥을 깁니다]
이게 다 정몽구때문이다..
몽구횽 쵝오
건설비용이야 비슷하지만 그 다음에 운영,유지 비용이 철도가 불리하오. 고정비용으로 꼬박꼬박 나가는 돈이 장난이 아니오
고속도로는 경부, 경인고속도로에서는 톨비를 걷을 법적 근거가 없소. 그 외에도 30년 넘으면 톨비 걷을 법적 근거가 사라져버리고. 톨비의 명목은 건설비 갚기 위한거고, 유지비는 국도랑 똑같이 세금에서 나가는 거. 현행법상 유지 재원 확보에는 대충 수요만 되면 철도가 더 유리함.