대만 고속철도 완전개통

[미래인(193.227)]

철도에 대해 모르는 주제에 아는척 하기는

[GGG(210.106)]

세계최초 유럽+일본 융합고철

[멜론맛우유(61.104)]

연기질 자주 하더니 개통하긴 했군

[구르마XG(58.233)]

얼마나 빨리 다닐까?

[시로이소닉(221.145)]

885계 소닉닮았네

[철도병원(222.108)]

개통했냐? Reference는 어따 팔아먹고? 저건 개통기념식 짤방도 아니고 컴퓨터 그래픽이잖아?

[철도병원(222.108)]

근거 없이 깝치지마. 내가 알기로는 2006년 10월 31일 개통식이다. 시발라마야 니가 평소에 대만 신문이라도 뒤져보냐?
http://www.chinapost.com.tw/detail.asp?ID=84743&GRP=A

[culturi(131.104)]

대철경사열차라는 건 일본에서 들여온 틸팅열차를 말하는 겁니다. 130km/h급이고 동부간선에 투입예정이죠. 그런데 맨 마지막에 "불사"라고 써있는 건 틸팅이 되지 않는다는 의미인 것 같은데요. 틸팅장치가 제대로 작동하지 않는다는 것 같군요.

[철도병원(222.108)]

저놈은 대만의 기존선 구간에 속도향상을 위해 투입되는 틸팅열차 TTTP (Taiwan Tilting Train Project)라오. 일단 동해안선에 1차도입 후 효과가 좋으면 재래선 주요구간에 추가투입하여 자강호 (우리나라 새마을급)를 대체할 모양인데... 대만철도야 잘 알려졌다시피 그 궤간이 1067mm/762mm이고, 특히 이번에 틸팅열차가 투입될 동해안선은은 20세기 초에 762mm급으로 부설된 노선을 80년대에 1067mm로 궤간변경을 거쳤긴 하지만 선형개량 등은 별로 없었다오 -_- 이쪽이 3000m가 넘는 준령들을 끼고 달리는 해안선이라 그러나본데, 우리나라 동해안보다 2배는 험하다고 보면 될거요. 수요도 참 애매한게 10~30만명 규모의 소도시는 많은데 정적 큰 도시는 없고...

[철도병원(222.108)]

고정수요는 적지만 관광객은 어느정도 있어서 주말에는 자강호 잡기가 힘들다오. 그래서인지 막대한 예산이 들어가는 선로 개량보다는 일부 급곡선만 펴고 틸팅열차를 도입하는 쪽으로 가닥을 잡았다오. 제작은 히타치에 맡겼다오. 이번 도입은 8량 6편성이니 48량 규모이고, 885계를 기반으로 했지만 4M4T 편성이며 영업속도 130km/h라오. 외장재는 이중 알루미늄 중공압출로 업그레이드되었지만 차량 출력은 저속도 사양으로 다운되었다오. 당연히 히타치제 VVVF 소자가 들어가며-_- 틸팅은 강제식으로 '5도'라는 정보가 있어 대만~화련간 2시간 10분대로 단축한다고 하오.

[철도병원(222.108)]

그나저나 글쓴이는 엄한 짤방 갖구와서 조낸 개념업이 떠들고 가는구랴. 그런식으로 다닐거면 그냥 캐버로우 부탁드리겠소.

[Anonymous(163.152)]

최소한 자료 출처를 소개하는 태도와 자료에 대해서 정확하게 파악하고 글을 쓰는 센스가 필요하지 않을까 싶네요. 최소한 자료 해석만이라도......

[LostTemple(221.138)]

짤방 이체하고 비슷하게생겼네