두꺼운 선 : 복복선
얇은 선 : 복선
이 노선도에 그려진 모든 노선의 전 구간은
서울시 관할로 하는게 좋다고 생각해서
전부 다 서울시 관할인 것으로 생각하고 구상함.
일부 지상철이 있기는 하지만
74년부터 써온 "지하철"인지라
그냥 "지하철"이라고 뭉뚱그려 사용함.
노선 건설과정에서 발생할만한 모든 문제는
건설과정에서 모두 해결했다고 가정하고 그렸음.
따라서, 연보라색 노선은 우이신설선, 우이방학선을 토대로
구상한건데, 그걸 빌미로 통신선로 갖다가 태클걸지 말기 바람.
두꺼움과 얇음이 구분이 안되네.. 모바일이라 그런가 // ㅁㅇㄱㅈㄱㅎ
공철 없어서 ㅁㅈㅎ
125.149//그건 당연히 광역전철로 지어야 되는 철도잖아...
강남- 송파구간 횡축 왜 다 짤림? 딴건 몰라도 마천주민은 이글을 싫어할듯
2015//9호선을 2-8 병행 중대심도로 지었음. 마천은 잠실행 경전철로 땜빵할 예정.//참고로 이번 그림에는 "지하철"인 도시철도만 그려봤음.
직결운행을 해서 선이 겹쳐보이는 구간 : 5호선 강동이남 구간 = 9호선과 직통운전
ㄴ 3호선(주황선) 끌어오는게 나을거 같은데... (뭐, 경전철도 지하로 지으면 지하철이긴 하지만. 부4의 경우 김해경전철에 뭍혀서 경전철이라는 인식이 딱히 없음)
오금동, 거여동, 마천동은 그저 웁니다. 2호선 신정지선, 성수지선 폭파됐네... 2호선 차량기지 없이 걍 순환선 주박인건가...???
서로 같은 구간을 다른 심도로 지나가서 선이 겹쳐보이는 구간 : 1 - 10호선, 5 - 10호선, 1 - 14(신월발 위례행) - 4 호선, 7 - 13(서부신림)호선 등 4개 구간 서로 병행
1.231//지선은 일부러 안 그었음. 간선을 강조하기 위해서.
2014//참고로 수서-오금은 나중에 쓸지 안쓸지는 모르겠지만, 경전철로 집어넣을 예정.
노선을 맘대로 바꿔서 비추천.
연보라(우이계열)-노랑(동북계열) 간 1역은 환승 되는게 좋지 싶은데... 아무리 동일방향 병주노선이라고 해도
ㅁ//그게... 그렇게 결절시킬수 있는 지점이 사실상 왕십리 뿐인데... 왕십리에서 끊느니 논현로 종축노선 보강할겸 우면 보금자리랑 금호동(중심 관통형)에 교통수단을 (더) 주는게 나을것 같아서 노선을 그렇게 짰음.