왜냐면 어쨌든 고장은 잘 안나거든
모험 기피증
아무리 원가절감 크리의 로템이라지만 20년전 설계도면 가지고 전장품조차 거의 그대로 찍어내고 또 찍어내는데 결함내면 그게 병신짓, 단지 내장 마감이 더 싸졌을 뿐
거기다 로템에 제대로 대인 고레일은 더욱 더 익숙한 것에 집착할 수밖에 없음
오히려 서메 신차 쪽은 전장품들이 대부분 로템 자체개발품으로 물갈이돼서 성능은 좋아졌는데 신뢰성 조루라 초반에 겁나 데였음, 그나마 지금은 잘 굴러다니지만
왜냐면 어쨌든 고장은 잘 안나거든
모험 기피증
아무리 원가절감 크리의 로템이라지만 20년전 설계도면 가지고 전장품조차 거의 그대로 찍어내고 또 찍어내는데 결함내면 그게 병신짓, 단지 내장 마감이 더 싸졌을 뿐
거기다 로템에 제대로 대인 고레일은 더욱 더 익숙한 것에 집착할 수밖에 없음
오히려 서메 신차 쪽은 전장품들이 대부분 로템 자체개발품으로 물갈이돼서 성능은 좋아졌는데 신뢰성 조루라 초반에 겁나 데였음, 그나마 지금은 잘 굴러다니지만
서메도 그닥 많이 바뀐건 아님. 겉만 반지르르한 속빈강정임. 전부
서메는 일단 핵심인 전동기, 보조전원장치, 인버터 모듈이 국산화되면서 그래도 성능의 개선이 좀 있음..근데 구체나 대차 같은 뼈대는 그대로
미쓰비시에 설계를 의뢰해서 만든 TMK010C 모터가 서메 등지에서 쓰는 로템제 모터 보다 좀 더 고속에 적합하다는 말이 있음.
그냥 겉껍데기 디자인 내장재 디자인만 살짝 개선시킨거지 뱀눈이 이전부터 계속 하나로 우려먹어대고있음