간사이공항으로 입국해서, 간사이 구경하다가 신오사카에서 노조미 타고 히로시마 갔다가 하카타역(후쿠오카) 갔다가 후쿠오카공항으로 출국했다.


일단 신칸센 타보고 느낀 점은

1. 표가 2장이다

열차 이용료인가 그거 하고 좌석이용료 라는 이름으로 표가 두 장 나옴.

비자카드로도 기계 사용 가능하니까 큰 돈을 현금으로 가지고 있을 필요는 없음

+ 존나 비쌈. 신오사카-> 히로시마가 1만엔 조금 넘었고, 히로시마->하카타가 9천엔 가량 했다. 이렇게 두 번 타니까 비행기값 만큼 나옴ㅋㅋㅋ


2. 지하철 타듯이 탐

기계에 표 두 장 다 넣고 탄다. 출구에서도 표 넣고 나감.


3. 지연 안 된다는 말 구라임

히로시마에서 갈 때 30분 넘게 지연됐었다. 10시 30분에 갔었는데, 조금 기다리다가 10시 7분차 탑승함 
그래도 도착예정시간은 칼같이 지키더라.


4. 기장들 멋짐 

기장들이 인사하러 돌아다닐 때 군인처럼 절도있게 인사해서 졸라 멋지더라. 


5. 열차 내부

자유석 이용해서 그런지 혼자 타는 사람이 많아서 조용조용했음. 

ktx는 모니터로 티비 보여주고 정차역 알려주는데, 신칸센은 전광판으로 짤막한 뉴스하고 정차역 알려줌.

n700계 탔었는데 생긴건 좀 구리지만 진동도 적고 의자도 넓어서 진짜 편했다. 호텔보다 더 편했음.


히로시마 노면전차

1. 일본 버스처럼 중앙 문으로 타서 앞으로 내림

2. 기계에 돈 넣어도 거스름돈 안 나와서 200엔 넣으면 곤란해짐. 

3. 일본 대중교통 답지않게 저렴하지만(160엔) 드럽게 느림. 재미로 한 번 타보고 그 다음부턴 버스를 타거나 빌릴 수 있으면 자1전1거 이용하는 게 좋다.


간사이 지하철

1. 오사카 시내에 다니는 전차들은 한국 지하철처럼 긴 의자 있는데, 시외로 가는 전차들은 버스처럼 의자형으로 돼있음. 

신기한게 종점에 가면 의자가 반대방향으로 뒤집힌다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 처음 보고 컬쳐문화 받음 ㅋㅋㅋㅋㅋ  


2. 노선이 변태같다. 

노선 이름부터 미도스지 사카이스지 이렇게 변태같은데 이게 오사카 시내를 벗어나면 노선 이름이 바뀐다.

갑자기 한큐선 한신선 이런식으로 이름이 바뀌니까 좀 혼란스러움. 


우메다 같은 경우는 한국처럼 한 역을 여러개의 노선이 지나는 게 아니라, 같은 이름의 역이 5개나 있고 각각 다른 노선이 있다.

또, 이름이 같은 두 역이 위치가 다른 곳에 있는 경우도 있고, 환승구간까지 걸어가는데 10분 가까이 걸리는 역도 있어서 ㄹㅇ 멘붕의 연속이었다. 


3. 시스템이 존나 이상함

분명히 노선상에는 a라는 역까지 간다고 되어있는데 갑자기 '이 열차는 b까지만 갑니다 a로 가실 승객분들은 다른 열차를 이용해주세요' 하고 방송나오더라.

한 전차가 종점부터 종점까지 달리는줄 알았는데, 같은 노선이라도 열차에 따라 가는 구간이 다른가봄.


4. 스크린도어 종범

엄청 많이 돌아다녔지만 신사이바시인가 거기 역 빼곤 전부 없었다. 지하로 다니는 경우든 지상으로 다니는 경우든. 



덤으로 버스

1. 중앙으로 타서 앞으로 내림. 내릴 때 돈 낸다.

2. 운전을 ㄹㅇ 매뉴얼대로 한다. 

빨간불에 걸려서 정차 중 일때는 시동 꺼놓고 출발 전에 다시 걸고 회전 할 때는 '왼쪽으로 돕니다'하고 방송해주고 무슨 일이 있어도 정류장 바로 앞에 멈춘다. 내리는 사람 없어도 무조건 정차했다가 문 개폐하고 출발한다.

3. 정차역에서 버스가 기운다

기분 탓인줄 알았는데 정차역에서 버스가 왼쪽으로 기울어지면서 (일본은 좌측통행) 타기 쉽게, 내리기 쉽게 변하더라. 트랜스포머인줄




한국에서도 지하철이나 기차는 잘 안 탔는데 일본 여행가서 탈 수 있는건 전부 타보니까 재미있었음ㅋㅋㅋ

특히 신칸센이 기억에 남아서 다음 여행은 jr패스 끊고 기차여행이나 해야겠다 싶었다.


궁금한 거 있으면 질문받음