전라선이 의외의 복병이냐?

[익명(117.111)]

원래 처음에 케텍스디 기대안하고 넣었다가 대박 터졌다메? 근데 그 이유가 뭐임? 그리고 일반열차도 꽉 들어차 감?

[ㅁㅁ(211.206)]

Ktx만 그러지않나 그냥 버스소요시간보다 짧아서그런거같던데

[ㅁㅁ(211.206)]

그때 순천완주고속도로 개통되서 이젠 별반차이없을거같은데

[익명(175.125)]

전라선은 KTX도 터져나가고 일반열차도 같이 터져나가던데..

[익명(66.249)]

전라선 자체가 호남선 지역에 비해 비지니스 기대치가 높은편이지 좀 과장해서 광양제철소도 끌어올수도있기

[익명(180.65)]

여수관광객수요+여수,광양 국가산업단지수요..특히 여수엑스포이후로 급격히 증가함

[익명(116.32)]

여수,순천,전주 관광수요와 광양만권 비즈니스 수요가 크지. 완주~순천선 개통되도 전라선 승객유출은 없었지

[익명(180.65)]

그러니까 전라선은 증편이 시급함..

[///(175.202)]

단순한 이동수요가 아니라 광양 포스코를 기반으로 한 비즈니스 수요를 동원할 수 있다는 게 크지. 그래서 개인적으로 광양제철선 전철화 붐을 일으켜야 한다고 주장 중임. 광양행 KTX 굴려서 여수 광양 여수 광양 번갈아 다니게.

[여의도역(116.37)]

전주,순천,여수이서 엄청나게 타다보니 주말에는 ktx는 기본이고 남도해양관광열차까지 다 팔려버리니.......

[익명(180.65)]

2013년부터 여수엑스포니 여수밤바다니 순천정원박람회니 굵직한 행사들도 많았고 그이후로 관광객 급증한몫

[바람처럼∼(dku04)]

차라리 호남전라선 분기를 아싸리 광주로 정했다면 어땠으려나.

[ㅇㅇㅇ(218.39)]

전주, 순천, 여수 관광수요도 한 몫함. 주말에는 관광수요가 중요한데 호남선쪽보단 전라선이 관광지가 많으니...

[나도몰라(223.62)]

일단 전라선 라인 이용하는 인구가 200만이 넘음. 그리고 여순광+전주 소비력이 광주권 소비력을 쉽게 넘김.