이제 슬슬 석사 논문을 본격적으로 써야 해서 이거저거 자료를 모으고 있는데...

교수님이 도도로키 히로시가 쓴 '도도로키 히로시의 삼남대로 답사기' , '일본인의 영남대로 답사기'를 추천하심.

그래서 도도로키 히로시가 쓴 책들을 쭉 보는데 이 양반이 한국 철도의 역사와 발전 1과 2 모두 집필에 참여하셨네?

그래서 교수님이 추천하신 책 2권이랑 한국 철도의 역사와 발전 1, 2까지 총 4권 질러버림.

도서관에서 빌리는 방법도 있겠지만 오래 두고 볼 책들이기도 하고 소장 가치도 있을 것 같아서...

혹시 읽어본 갤러 있나?


그리고 아까 구글 지도 보면서 평택~포승선 건설현장도 봤는데...

경부선 양방향 모두 역주행 없이 접속할 수 있도록 평택, 지제 쪽에 모두 삼각선을 건설하고 있네.

평택 쪽은 입체교차가 되서 상하행 모두 무리없이 접속할 수 있게 해놨는데, 지제 쪽은 구로삼각선처럼 입체교차가 안 되게 해놔서 수원->포승 방향은 경부 1선을 가로질러서 평면교차를 해야 함.

이렇게 되면 지제역은 역할이 꽤 중요해지네. 일단 여객 부분에서는 수도권고속선 KTX 여객 취급을 하고 선로 운용에서도 평면교차를 관리해야 함.

위성지도 상으로는 지제역 서울 방면 승강장 바로 밑에서부터 평택~포승선이 시작됨.

물론 평택~포승선과 수도권고속선은 전혀 만나지 않고, 수도권고속선 위로 평택~포승선이 지나감. 이쪽 구간은 수도권고속선이 거의 반지하라서...