현재 한국의 철도궤간이 세계표준 1435MM인데

[익명(223.62)]

어차피 다른 나라랑 연계할일도 없을텐데

이거 꼭 지켜야하냐???

[5678막장미소(wjdeo0574)]

기존 노선과의 호환성때문에 바꾸기도 힘듦

[익명(121.159)]

협궤로 바꾸면 미친짓이지

[익명(223.62)]

ㄴ 협궤는 당연히 미친거고 광궤로

[5678막장미소(wjdeo0574)]

근데 어차피 요즘은 기술이 좋아져서 표준궤-광궤 동시에 운행가능한 대차도 개발하는거 같던데

[TBe(jinb92)]

국제열차가 일제시대때도 잘 굴러간 거 보면 써먹긴 잘 써먹었지. 통일되거나 운행 협의만 해도 통과는 가능하니까 희망적으로 봐. 그리고 일본도 섬나라임에도 협궤의 여러 제한 사항때문에 개궤를 지속적으로 시도했었지. 이미 깔린 선로가 너무 많고 축중 강화가 어려워서 포기했지만, 사철 중에는 표준궤 채택 회사가 상당수 있음.

[TBe(jinb92)]

일본 사철 중에 일반적인 협궤도 표준궤도 아닌 변형 궤간도 있으니 글쓴이 말처럼 "어차피 직통 안 할 건데"로 대한 사례기는 함. 그런데 타사 직통도 널리 활용되고 있는 현대에선 이게 직결 문제로 발목잡힐 문제긴 함.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

통일 안 할래?