수도권에서 지하철 - 민자 철도사업자 간 직통은

[익명(175.212)]

공철 진짜 팔리면 그때가서 9 - 공철 직통 그뿐인가?

요금문제 없어도 한국에서 사철하기 진짜 어렵겠네.

[익명(121.168)]

전적으로 민간 자본이 운영하는 진짜 사철이 법적으로 불가능하다는 것도 웃김

[つくばEXP(cephalexin)]

ㄴ안불가능한데 왜 불가능하다고 알려졌는지도 웃김. 철도 관련 법률에 민영철도 금지한단 규정 성문으로 없고. 심지어 90년대초에는 어떤공장이 화물선에 전동차놓고 여객장사하고싶어해서 시청이 법적문제없다해서 허가줬는데 철도청이 중복투자를 이유로 테클걸어서 안됐다 뭐 그런 기사도 있으니 찾아보시길.

[つくばEXP(cephalexin)]

심지어 서울 3,4호선은 민자사업이 아니라 진짜 사철로 추진되다가 8.8조치로 엎어지기도 한 역사가 있고...

[익명(175.212)]

つくばEXP//그거랑은 별개로 수도권에서 허가받기는 쉬울진 모르겠으나, 내 말은 사철이 운영해서 실제 버텨나가는 거는 엄청 힘들겠다는 얘기지.

[つくばEXP(cephalexin)]

ㄴ아니아니. 첫번째 댓글단 양반에게 하는 소리임.. 오해말아주길.

[익명(175.212)]

つくばEXP//글에 대해서도 답변을 하자면?

[익명(220.79)]

그 민간회사가 어디였는지 궁금하다 ㅋㅋ

[ㄴㅇㅇ(14.47)]

신분당-분당직통 만들어주세여