진지하게 왜 6호선 열차 9호선으로 투입 안되는지 좀 알려주세요
ㅗ(124.49)
2015-02-28 00:23
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6호선과 9호선은 차량과 정거장, 본선 터널등 모든 설계가 안맞고 내장부품도 달라 고장나면 ㅈ되는거 시간문제. 일단 설계문제는 터널 높이가 9호선이 6호선보다 더 낮은걸로 알고있음
시.스.템 당장 케벡수 넘들이 같은 회사인 6호선열차를 7호선에 가져다 넣었을때도 욕했었음.
설령 정거장/본선 터널 설계가 6호선과 동일하다고 해도 차량 내장부품+차량에 설치된 운행시스템이 완전 다르기때문에 안됨
5678 도 높이 엄청 낮은데 9호선도 비슷할거 같다.
당장 도봉산역만 가봐도 코레일차나 서울메트로차는 집전기 그렇게 높이 안펴고 다니는데 7호선차는 완전 쭉 펴고 다니는거 봐선 전차선 높이는 같은데 차량 높이가 다른거 같음
6호선이 만만하냐?
시스템 차량한계 무시해도 6호선에서 9호선으로 차량옮기려면 골때림
56789 19.5m*3.12m*3.6m로 차량크기는 동일함
6호선을 6량으로 줄여버리면 7호선급으로 붐빌거같은데.. // 광명
시스템부터 다르니까 일단 그것부터 해결해야지 가지고오지
어떻게 옮길건데? 9호선 반입 때 트레일러로 한량씩 가져왔는데. 이젠 공철 선로 경의선 쓰면 된다 쳐도 남의 선로 빌려서 이동시키는 것도 미친짓. 회사도 다르고 보내줄 이유도 없고 보내기도 힘들고 보내도 세부 시스템이 완전히 다르니까 당장 문제없이 굴러가게 만드는 자체가 큰일. 그리고 별 문제 없다던 7호선 알바도 안정화에 상당한 시간이 걸림.
회사부터 다르고 선로 용량도 노답
이글을 고대생이 싫어합니다
네 다음 어그로+ 에미 KTX에 깔려 뒤질년
ㄴ니애미성기나 잉택시 철로로써라