원주에 통근형 전철이 들어간다면 가능성이 가장 높은것은?

[익명(221.147)]

1.성남여주선 연장
2.중앙선 용문 연장
3.원주 자체1호선


*들어간다면으로 가정하기때문에 그럴일없음 같은건 언어9등급이나 하는 소리ㅇㅇ

[익명(121.137)]

1번이 이상적이고 서원주부터는 구선로 쭉따라가서 혁신도시있는 반곡역까지 복선화하면 될듯

[ㅇㅇㅇ(221.139)]

원주 자체 1호선은 개소리고 그나마 성남여주선이라 봄.

[미역파이(goto0000)]

용문연장 ??? 이미 현재 용문역이 종점인걸 가지고 용문연장이라니. 3번도 가능성 있다고 봄

[ㅇㅇㅇ(221.139)]

그리고 장기적으로는 2번도 결국 될 거라고 봄. 환승유도도 있고 여주 북부는 원주나 양동쪽과 생활권이 연결되어 있거든.

[ㅇㅇㅇ(221.139)]

단 2번이 성사되는건 성남여주선이 연장되었단 것이 전제되어야 함.

[원주독수리(211.110)]

1번 연장후 남원주를 종점으로 연결해야 수요 더 나옴 대학생들 통학도 추가되니 반곡으로 돌리는 거보다 남원주가 나을듯

[つくばEXP(cephalexin)]

2번이 맞지 않을까.

[dnjswndls(58.145)]

1번이 강남하고 연결되서 제일일거 같은데요~~~~

[cjfl(119.194)]

2번은 양동-용문, 양동-여주, 양동-원주간 시내버스나 무궁화호 운행회수를 보면 수요가 얼마나 없는지 알수 있음. 인구 자체도 적고. 오죽하면 여주 북부 북내, 주암쪽 인구 적은건 제2영동고속도로 주암에 IC 안만들려다 여주시에서 비용 대는 조건으로 추진하겠어. 거기에 직원 50명 이상 기업이 있는것도 아니고 대학교가 있는것도 아니고 유명한 관광지가 있는것도 아니고 전형적인 농업위주의 동네임.

[원주독수리(211.110)]

cjfl 맞는 말임. 그래서 1번으로 가야하는거임. 여주연장이 되면 여주 - 강천 - 문막 - 서원주까지 공사하고 서원주 - 남원주는 중앙선 복선화되는거 이용해서 종착역 끊으면 되니 돈 안듬. 강천은 유적지 유원지로 사람 놀러오게 하고 문막은 공장단지 좀 있으니, 서원주는 어쩔수 없이 분기역이니 강릉이나 중앙선 환승용으로 타고 남원주로 이어지게 안할 수가 없는게 원주 인구 채워서 운행할 수 있게 대학교도 있고 무실동 시청쪽도 가까워서 여기까지는 이어져야한다.

[zzzz(211.197)]

1번이 현실성 있고,

[zzzz(211.197)]

3번 비스무리 하게. 예전에 모 후보 공략처럼, 원주역,반곡역 기존 중앙선 선로를 반곡역부터 다시 남원주역으로 단선 연결하여 원주 순환선 형태로 굴리는것도 나쁘지 않아 보임. 순환한 열차는 다시 여주로 돌아가는 식.