근데 이상한건
왕십리에서 오던 수원행 기관사1이
보정역에서 기관사2와 승무교대함
그러고 기관사2는 수원역에서 운행을 마치고
다시 왕십리행으로 가는데
보정역에서 기관사3과 승무교대함
이거 무슨 상황임??
그럼 기관사1과 기관사3은
왕십리 - 보정 구간만 운행하고
기관사2는 보정 - 수원 구간만 운행함?
기관사2는 무슨 복 터진거임??
아니면 이런게 아닌가??
근데 이상한건
왕십리에서 오던 수원행 기관사1이
보정역에서 기관사2와 승무교대함
그러고 기관사2는 수원역에서 운행을 마치고
다시 왕십리행으로 가는데
보정역에서 기관사3과 승무교대함
이거 무슨 상황임??
그럼 기관사1과 기관사3은
왕십리 - 보정 구간만 운행하고
기관사2는 보정 - 수원 구간만 운행함?
기관사2는 무슨 복 터진거임??
아니면 이런게 아닌가??
적게 일한 만큼 나중에 더 하겠지. 현직이 아닌 이상 이런것까지 알 필요까진...
기흥하고 왕십리 연장때는 보정에서 승무교대하면 왕십리찍고 기흥찍고 보정에서 다시 승무교대했는데 망포 수원 연장하고 노선길이가 길어지니까 승무원 피로도도 높고 해서 보정에서 상선(왕십리~보정) 하선(보정~수원) 근무 분리시킨거지
기관사 3 = 기관사 1
교번근무라서 그런거다 다 공평하게 근무들어가니 걱정 ㄴ