확실히 가장 이상적인건 인천-안산-수원-지제연결-고속선진입

[익명(175.223)]

중요한건 반월-성대 연결선 구간이 난공사로 예상된다는 이야기가 있고

안산선 구간 복복선화 문제-과연 비용대비 편익이 타당한지....

근데 무궁화 새마을 탈 정도면 수인선 급행타서 수원역에서 타는게 더 나을 것도 같음

[갈갈이.(yonghwi8319)]

새마을, 무궁화를 안 넣으면 뾲선화할 필요도 없지

[바람처럼∼(dku04)]

나도 앞서 이게 가장 이상적이라고 썼지만 한편으로 드는 걱정은 인천시민들 입장에서는 '안산선 구간도 저속철인데 수원경유까지 하면 지제까지 저속철이라 소요시간 까먹는다', 수원시민들 입장에서는 '인천에서 자리 다 채우면 수원사람들은 뭘 타라는 거냐' 이런 식의 반발이 있을 것도 같음. 지금 현행안으로는 인천/수원 따로따로 착발해서 굴린다는 거니깐

[cjfl(119.194)]

인천, 안산 인구로 KTX 승객 탑승율 높일수 있으려나. 인천이 저속철이라고 싫어할수도 있지만 반대로 생각하면 인천+안산+수원으로 승객이 더 늘면 열차를 더 많이 투입할수 있고 인천-수원 급행 대중교통수단도 생기는데. 속도를 바랄것이냐~ 배차와 수원가는 빠른 교통수단을 바랄것이냐~의 선택인듯.

[cjfl(119.194)]

수원 경유하면 안양시민까지 이용할수 있을듯 한데.

[익명(121.67)]

ktx어천역에 한표

[갈갈이.(yonghwi8319)]

안양 중 꽤 많은 지역은 광명역이 훨씬 낫지

[바람처럼∼(dku04)]

ㄴ 이러면 진짜 광명역 무용론이 대두될 것 같음. 기존의 서울 서남부, 인천, 광명, 부천, 안양, 수원, 군포 등등 수도권 서남부를 아우르는 광역급 고속철도역으로 만들 계획은 사실상 산산조각났다는 것...

[바람처럼∼(dku04)]

ㄴ 그나마 지금 광명역 이용객이 수도권 서남부를 쓸어담다시피 한 것은 아니기에 인천, 수원 고속선을 연결해도 광명역 이용객이 그리 줄진 않으리라 봄..

[바람처럼∼(dku04)]

어쨌든 현행 국내 교통정책의 컨셉이라면 어천연결선을 통해 인천과 수원을 분리시켜서 굴리는 게 어울리긴 함(이용객 분산 및 쾌적한 교통수단 이용).

[눈팅-ing(49.174)]

인천-안산-수원-지제로 해야 배차 몰빵이 되니 나도 그 방법이 이상적이라고 봄.