몇몇 윾동들이 대구시 중장기 계획은
국채보상로 너무 해괴망측하게 지나간다고
막 뭐라그러는 감이 있어서 한번 만들어봤는데
처음부터 끝까지 깔끔하게 국채보상로만 간다
대구 갤러들은 보기에 어떠냐?
ps. 대구 도시철도 후기 노선들이 국채보상로를
유효적절하게 지나가도록 하려면 어떻게 해야되지?
몇몇 윾동들이 대구시 중장기 계획은
국채보상로 너무 해괴망측하게 지나간다고
막 뭐라그러는 감이 있어서 한번 만들어봤는데
처음부터 끝까지 깔끔하게 국채보상로만 간다
대구 갤러들은 보기에 어떠냐?
ps. 대구 도시철도 후기 노선들이 국채보상로를
유효적절하게 지나가도록 하려면 어떻게 해야되지?
국채보상로로 가다가 국채 늘어날라... (농담) 근데 진짜 대구에 기존 노선을 연장, 보완하는 것이 아닌 신규 중전철, 경전철이 필요할지가 의문이야.
ㄴ 아니... 그 300만도 넘는 인구를 그 안 좋은 도로망과 그 안 좋은 버스체계로 모두 처리할 수 있어?
잉? 대구 인구가 300만? 250만도 붕괴되지 않음?
250만 유지중
ㄴ 갈갈이 - 아... 252만은 되네 그런데 대구시내에 버스 준음영지역도 상당한거 같던데 버스는 사유민영제니까 결국 도시철도로 가야지... 별 수 있나?
중앙로역 지나가니까 나쁘지 않아보이지만 전 구간이 2호선이랑 대구권 광역전철하고 1~2블럭 옆에서 중복에 서쪽은 공단...
몇년전에 대전이 그랬던 것처럼 버스를 확 준공영제로 전환시키든가 해야지... 도시철도 추가 건설은 비용 부담이 너무 커. 솔까 대구가 미래가 밝은 도시도 아니잖아.
만들면 폭풍적자 예상
순환선이랑 엑스코선만 만들면 된다 + 신서혁신도시 3호선연장