국철 207계 900번대

그래도 무려 일본국철 최초의 VVVF차이자..마루타라고 읽는다.


무려 최초라고 MT비를 낮추면 성능이 폭락해버리는 저항차 할아버지 101계의 문제점이 똑같이 일어남..

그 덕분에 조반완행선 계열 대량양산이 무산되어 버렸지..물론 이놈이 버려진 건 다른 문제점도 많지만

그리고 이놈을 기반으로 한국 3VF차들이 만들어졌는데.아니나 다를까 MT비를 1:1로 낮추니까 급격하게 가속성능이 폭락해 버려서 이걸

최대한 메우기 위해 모터출력을 무려 200킬로와트까지 늘려서 구멍을 메우고 있음

덤으로 한국 최초 VVVF차를 철도청에서 도입했을때 기술베이스는 완전히 바뀌었지만 근본적인 운용스펙은 저항차하고 똑같이

묶어버린게 최대 결점, 그 덕분에 3VF차도 최고속도 110에 가속력도 거의 저항차하고 동일한 수준으로 조정되어 있음..이유란즉슨 3VF차를 탐낸 최대 이유가 유지비용 절감;;