원래는 9호선 타고 당산 걸쳐서 출근하는 출근충이야.


급행, 완행 짬뽕으로 꼴리는거 타고 다니는 자유로운 성격이라 크게 힘든적은 없었는데,


요 근래 시운전 들어가고서는 일반차도 염창 ~ 당산 사이 숨막혀 미치겠더라구... 실제로 신목동 같은데서는 사람이 타지 못 하는 경우도 나오고


그래서 서울시가 8663번을 만들었지.


개통이후 이틀간 공짜라길래 타봤지.


그래.. 공짜니깐 대당 최고 10명 타더래..


역시 자랑스러운 서울시청에서는 대중교통과 직원도 아닌 타 부서 직원이 파견나와서 수요체크 중이고 꼬라지 잘 돌아간다 그랬지.




그리고선 시간은 3월로 들어섰고,


본격 850원 요금 받기 시작했어.


아니나 다를까... 대당 최고 10명이던게 이제 대당 5명 타는것도 보기 힘들고..


오늘은 기어코 내가 탄 차는 나 포함 2명 타더라...ㅋㅋㅋㅋ


진짜 민망한 수준이더라.


8663번 만들려고 6개인가 7개 회사.. 그것도 강건너 회사까지 차 끌어오면서 15대인가.. 17대씩이나 넣어서 별 난리 쌩쇼를 다 했는데 말이지..




여튼, 내가 말하고픈건 서울시가 어떤 정책을 내놓던 증차(증결/량)하지 않는 이상 대책은 없을꺼야.


신분당선만 봐도 좌석버스랑 요금차이 별로 없고, 시간은 빠르니 좌석버스 싹다 운지해버렸지.


출근충 입장에선 기존보다 1000원 이상 팍 올라가지 않는 이상 몇백원정도를 더 내고 더 빨리 갈 수 있다면 당연 그걸 타겠지.


8663번??


오늘 아침기준으로 얘기하자면 가양역 10번출구 출발하자마자 가양역 사거리 막혀요.


사거리서 우회전 하니깐 구청 로터리 신호때문에 또 막혀요.


구청 로터리서 P턴 하니깐 또 신호땜시 병목현상나요.


구청로터리 통과해서 중앙차로 탈려고 하니깐 등촌역 삼거리 신호때문에 차가 밀려서 혼잡해서 중앙차로 들어가기도 힘들어요. (여기까지 10분)


그리고 중앙차로 들어왔더니 등촌역 중앙차로 병목현상 나요..


중앙차로 옆으로 가자니 또 일반차로는 차 막혀요.


노들길 막혀요.


일반 타도 20분 안 걸리는게 당산까지 20분 넘게 걸리니 솔직히 누가타겠어..ㅇㅇ




결론 : 9호선 수요 누가 정했는지 모르겠지만 칼 들고 가서 찔러버리고 싶은 충동이 아침마다 느껴짐.


결론 2 : 서울시 관계자는 이 글 보고 있으면(몰론 쳐 읽을 일 없겠지만) 당장 8시간 뒤라도 강제출근해서 제발 좀 타봐라.. 그리고 노선을 바꾸던가 대책 좀 세우길.. 머가리 텅텅빈게 맞는듯.