"역사"운영 아님?
역사가 아니라 차량을 제외하고는 2, 3단계 구간 전부임...
아 9호선운영은 2,3단계 손 안대려나보네
2단계부터는 건설, 보유 모두 서울시고 운영은 서메가 하는 시스템
아하. 그럼 열차만 메트로9호선이 운영하고 나머지는 서울메트로가?
ㅇㅇ, 어차피 기지가 1단계구간에 있고 차량까지 손대기도 힘들어서
3단계 이후로는 차량기지 지을 생각 없나보네
사실상 열차편성이나 운영 전권은 9호선운영에 줄수밖에 없고 서메는 연장구간 시설관리 책임자 역할에 불과..
그렇군ㅇㅇ
차량기지 짓고 싶은데 자리가 마땅치 않은거 아니려나 ㅋ 혹시 양정 연장안을 서울시에서도 긍정적으로 바라본 것도 그래서...?
어쩌면 차량기지 설치를 전제로 장암역처럼...?
ㄴ 나쁘지 않을듯 반발 잠재우기 위해 환승센터 건립하기에도 적절하고 ㅋㅋ 금곡같은데서 건너오기 좋은 편이라...
지금 양정역부근 개발계획만 있지않음? 그러면 뭐 나쁘진 않은 여건인데
요번에 그린벨트 해제 승인됨 ㅋㅋ
그러면 급물살 탈수도 있넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 9호선 줄게 대신 기지도 받으셈 하고 딜 걸어서 남양주에서 콜 때리면 거래성사!
서울시메트로9,9호선운영회사 차이가 뭐임?
사실 안 되도 그만임 ㅋㅋ
그리고 9호선은 민자인데 서울시가 또 관리? 이러면 너무 비효율적이지 않냐
ㄴ 하나는 건설사, 하나는 운영사, 2단계는 서울시에서 건설, 서울메트로가 운영 아님? // 1호선으로치면 서메, 코레일, KR 같은 존재 아니려나?
"역사"운영 아님?
역사가 아니라 차량을 제외하고는 2, 3단계 구간 전부임...
아 9호선운영은 2,3단계 손 안대려나보네
2단계부터는 건설, 보유 모두 서울시고 운영은 서메가 하는 시스템
아하. 그럼 열차만 메트로9호선이 운영하고 나머지는 서울메트로가?
ㅇㅇ, 어차피 기지가 1단계구간에 있고 차량까지 손대기도 힘들어서
3단계 이후로는 차량기지 지을 생각 없나보네
사실상 열차편성이나 운영 전권은 9호선운영에 줄수밖에 없고 서메는 연장구간 시설관리 책임자 역할에 불과..
그렇군ㅇㅇ
차량기지 짓고 싶은데 자리가 마땅치 않은거 아니려나 ㅋ 혹시 양정 연장안을 서울시에서도 긍정적으로 바라본 것도 그래서...?
어쩌면 차량기지 설치를 전제로 장암역처럼...?
ㄴ 나쁘지 않을듯 반발 잠재우기 위해 환승센터 건립하기에도 적절하고 ㅋㅋ 금곡같은데서 건너오기 좋은 편이라...
지금 양정역부근 개발계획만 있지않음? 그러면 뭐 나쁘진 않은 여건인데
요번에 그린벨트 해제 승인됨 ㅋㅋ
그러면 급물살 탈수도 있넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 9호선 줄게 대신 기지도 받으셈 하고 딜 걸어서 남양주에서 콜 때리면 거래성사!
서울시메트로9,9호선운영회사 차이가 뭐임?
사실 안 되도 그만임 ㅋㅋ
그리고 9호선은 민자인데 서울시가 또 관리? 이러면 너무 비효율적이지 않냐
ㄴ 하나는 건설사, 하나는 운영사, 2단계는 서울시에서 건설, 서울메트로가 운영 아님? // 1호선으로치면 서메, 코레일, KR 같은 존재 아니려나?