츄오 신칸센에 의문점이 하나가 있는데

[ㄹㄹ(121.145)]

최대 경사도가 40퍼밀 이더라.

내가 알기론 자기부상열차는 급경사에서도 충분히 가속 할 수 있다고 했는데(60도 정도는 우습게, 퍼밀이 아님)

리니어는 뭐 때문에 40퍼밀로 설계한계로 잡았는지.

독일 고속 철도의 허용 한계가 40퍼밀인데

자기 부상은 적어도 200퍼밀 정도는 허용 해야 하는거 아니냐?

[익명(175.212)]

도카이는 지금 표정시간 줄이기에 혈안이 되어가지고 길들이기가 시속 505고 나중엔 평상시 영업 시속 800까지 증속한다는 말이 사장 입에서 나옴. 그래서 급구배 대응으로 만들려면 상당한 리스크로 작용할 가능성이 높아. 싸게 짓고 급구배, 급곡선 양산시키는 대신 좀 비싸더라도 급구배를 줄이고 R값을 크게 늘린 것으로 보여짐.

[익명(223.62)]

사고한번나면 항공기급 초대형사고겟네 선로보니깐 상부만 열려있는 반밀폐형이더만