개화 김공 마곡 가양 등촌 염창 당산 국의 여의 노량진 흑석 동작 고텀 신논현 역만 만들면 좋지 않았을까.
급행 4량으로 공철처럼
김공 당산 여의 고텀만
2구간 3구간도 쓸떼없이 역이 많은 것 같아
2-7호선 중간에 있으니까
선정릉 봉은사 종운하고
삼전 석촌 동송파 올림픽공원 정도면 되는데
역 더 설치하지?
개화 김공 마곡 가양 등촌 염창 당산 국의 여의 노량진 흑석 동작 고텀 신논현 역만 만들면 좋지 않았을까.
급행 4량으로 공철처럼
김공 당산 여의 고텀만
2구간 3구간도 쓸떼없이 역이 많은 것 같아
2-7호선 중간에 있으니까
선정릉 봉은사 종운하고
삼전 석촌 동송파 올림픽공원 정도면 되는데
역 더 설치하지?
도시철도랑 간선철도는 구분할줄 알아야지...?
도시철도라서 급행 4량 운행하는 거 아닌것도 있지 않나
갈갈이 // 도시철도는 역간거리 멀면 안됨?
역간 거리 문제가 아니라 노선의 성격 문제겠지..
역을 줄이고 띄엄한 역세권으로 사람들이 몰리게 해야 도시가 발전하는데
이노무 내집앞 전철역 만들어라 천민족속땜에 결국 다만들고 보면 완행은 텅텅비지
말이 되는소리를 해라 진짜
Huma // 글쓴이가 말한 정차역은 도시철도보단 다른성격의 철도에 더 부합하다는거? 서울시만의 교통을 해결하기위해 만들면 다 도시철도인줄알았음