염창역에서 매번타는데 뒤질것같아
염창보다 더심한곳있남
강서충 스스로가 지옥을 만든건데 뭘. 강서를 탓해야지
ㄴ 왜 강서를 탓해. 뒤늦게라도 수요파악하고도 차안뽑은 서울시를 탓해야지
염창에서 출근하심? 현재 염창-당산 급행이 전국 최고혼잡률이에요
이게 첨 개통했을 땐 예측수요보다 실 이용률이 낮았고, 이용률 낮은데에는 처음부터 이게 요금이 수도권환승제에 편입된다 안된다, 기본료 올려야 한다 안한다, 게이트가 사실은 추가삥을 위한 계략이다 등등 소문이 뭣 하나 결정되는 거 없이 여론이 이리 쏠리고 저리 쏠리니 이용객이 적을 수 밖에. 뭐 강서~강남의 획기적인 소요시간이 현재의 9호선을 만든거긴 하지만
숨 막히지만 빠르다 -> 9호선 승강장으로. 숨 막혀 못타겠다 -> 버스로. 10량으로 늘린다고 널널해질꺼란건 망상임
2호선 신림- 강남구간 20량으로 늘리면 아침에 널널해질꺼같냐 ㅋㅋㅋ
뭐땜시 9호선급행 보내느라 라돈많은 땅속에서 몇분씩있어야됨? 급행은 왕이고 완행은 노예임? 요금을 차등화하던지..그것도 1번도아니고 2-3번씩 기다리는건 아니라고봄 . 평등사회에서 웬불평등? 급행땜에 기다ㅓ렸다 시내버스 환승하려니 시내버스도 금방 지나가서 또 20분 가까이 기다림... 광역시내버스라 배차간격이 김 ... 급행 완행 차별없이 다없애고 배차시간을 당겨서 그냥 일률적으로하면 안됨? 고견을 부탁해요.
강서충 스스로가 지옥을 만든건데 뭘. 강서를 탓해야지
ㄴ 왜 강서를 탓해. 뒤늦게라도 수요파악하고도 차안뽑은 서울시를 탓해야지
염창에서 출근하심? 현재 염창-당산 급행이 전국 최고혼잡률이에요
이게 첨 개통했을 땐 예측수요보다 실 이용률이 낮았고, 이용률 낮은데에는 처음부터 이게 요금이 수도권환승제에 편입된다 안된다, 기본료 올려야 한다 안한다, 게이트가 사실은 추가삥을 위한 계략이다 등등 소문이 뭣 하나 결정되는 거 없이 여론이 이리 쏠리고 저리 쏠리니 이용객이 적을 수 밖에. 뭐 강서~강남의 획기적인 소요시간이 현재의 9호선을 만든거긴 하지만
숨 막히지만 빠르다 -> 9호선 승강장으로. 숨 막혀 못타겠다 -> 버스로. 10량으로 늘린다고 널널해질꺼란건 망상임
2호선 신림- 강남구간 20량으로 늘리면 아침에 널널해질꺼같냐 ㅋㅋㅋ
뭐땜시 9호선급행 보내느라 라돈많은 땅속에서 몇분씩있어야됨? 급행은 왕이고 완행은 노예임? 요금을 차등화하던지..그것도 1번도아니고 2-3번씩 기다리는건 아니라고봄 . 평등사회에서 웬불평등? 급행땜에 기다ㅓ렸다 시내버스 환승하려니 시내버스도 금방 지나가서 또 20분 가까이 기다림... 광역시내버스라 배차간격이 김 ... 급행 완행 차별없이 다없애고 배차시간을 당겨서 그냥 일률적으로하면 안됨? 고견을 부탁해요.