우리나라 중앙선과는 비교 불가네
JR동일본 관할지역의 중앙선 영업계수가 57.6에 영업이익이 무려 6900억원이네
어떻게 하면 한노선에서 영업이익이 6900억원이나 나오지?
신칸센도 아닌 재래선이 말이지
검색해보니까 조에츠 신칸센 영업이익 3200억원 도호쿠 신칸센 영업이익 4500억원,산요신칸센 영업이익 6400억원
으로 중앙선보다 돈을 못버네
(도카이도 신칸센은 3조 6000억원으로 넘사벽)
참고로 도쿄메트로 전노선 영업이익이 7050억
사철중에서 돈 잘번다는 도큐가 철도부문 영업이익 3850억원
간사이에서 날라 다니는 긴테츠가 철도부문 영업이익 3700억원
야마노테선보다 영업계수 높은 미도스지선으로 꿀빠는 오사카지하철도 영업이익 3000억이 안됨.
타카오까지 아님? 츄오본선 타카오 이서는 그렇게까지 못벌텐데
ㄴ 전철로써의 츄오선은 승객이 너무 많아 상시 지연중에다가 연선 인구도 존나게 많음.
사이쿄선도 그렇고 병행하는 사철 노선이 없어서 그렇지 케이오선은 사실상 대체 노선이라기보다는 별개의 노선
선형도 장난아니게 직선.