광명역쪽이 아닌 천천리쪽으로 올라가 서수원역 세우고 의왕역에서 기존선과 연결했으면 어땠을까?
그럼 수인선도 티스푼공사가 안되고 신분당선이 호매실이 아닌 서수원역까지 공사계획잡혔겠고 개택시 수원정차해달라는 소리가 안나오겠지?
게다가 수인선,분당선,신분당선때문에 인천남부나 분당지역수요도 잡을수 있고...
뭐 만약이니깐
광명역쪽이 아닌 천천리쪽으로 올라가 서수원역 세우고 의왕역에서 기존선과 연결했으면 어땠을까?
그럼 수인선도 티스푼공사가 안되고 신분당선이 호매실이 아닌 서수원역까지 공사계획잡혔겠고 개택시 수원정차해달라는 소리가 안나오겠지?
게다가 수인선,분당선,신분당선때문에 인천남부나 분당지역수요도 잡을수 있고...
뭐 만약이니깐
서수원역 건설은 찬성. 근데 의왕에서 일반선 합류하는건 너무 남쪽이지 않나 싶음. 지금 서울~금천구청 헬게가 서울~의왕이라면 ㄷㄷㄷ 서수원 경유해도 고속선이 금천구청까진 가야지.
정말 의왕에서 합류는 안양시를 지나야 해서 기존선 구간이 길어~~ 안양도 KTX 정차시켜 달라 했을꺼야. 그리고 서울발 급행 전동차와 무궁화호, 새마을호가 KTX 가는데 걸리적 거릴꺼야. KTX 표정속도 깍아먹는 원인이 되었겠지. 지금처럼 나와서 광명역 안만들고 거기서 수리산을 관통해서 위에 지도대로 내려와 수인선과 만나는 지점에 서수원역 만들었다면 정말 좋았을것 같아. 물론 분당선 연장 구간 빨리 개통한다는 전재하게. 최소한 수원-서수원역~안산선까지는 만들어야겠지. 지금 광명역은 인구
지금 광명역은 인근 도시 인구빨에 비해 접근성이 떨어지고 위치도 애매해서 참...
나는 광명역 안만들고 고속선과 안산선이 만나는 지점에 환승역 만들었으면 어땠을까? 하고 혼자 생각하기는 했는데.