최속은 사실 차량스펙도 스펙이지만 운영사의 의지가 큼
통근전동차 120 130 밟아봤자 무궁화나 잉택시 팀킬만 늘어나서 더 손해 보므로
영구자석 동기전동기나 PMSM 같은 기술이 본격적으로 대중화가 이루어지면 언젠가 한국에도 백퍼 들어오긴 할 텐데
싱글암 팬터도 대세가 되니까 내년부터 본격 적용 예정이고
그런다고 해도 속도상향은 없을것 같은게 내 생각
저항차에서 3VF차로 넘어갈때도 가장 큰 이유가 정비코스트 절감이었음

덤으로 대차도 업글은 물건너간듯 싶음
DT50 대차의 약점이 100키로 이상에서의 병신같은 승차감인데 노선별로 최속 내는 구간이 한두군데밖에 안되고 대부분 올려봐야 7, 80 밟는 상황인데 업글하는게 운영사 입장에서는 돈지랄이긴 함