광운대역~의정부역까지 경원선 사용한다면.. GTX 새로 까는거 보다 5분 정도 느릴듯? 이건 뭐 세금 절약하는 방안으로 적절한 것 같다..
근데 문제는 1호선 전철인데..
새로 선로를 깐다는 말은 없었으니.. 1호선 일반 전동열차는 GTX 먼저 보내느라.. 2분 이상 늦어지겠죠? ㄷㄷ
그 2분이 은근히 짜증날듯..
광운대역~의정부역까지 경원선 사용한다면.. GTX 새로 까는거 보다 5분 정도 느릴듯? 이건 뭐 세금 절약하는 방안으로 적절한 것 같다..
근데 문제는 1호선 전철인데..
새로 선로를 깐다는 말은 없었으니.. 1호선 일반 전동열차는 GTX 먼저 보내느라.. 2분 이상 늦어지겠죠? ㄷㄷ
그 2분이 은근히 짜증날듯..
대피선 없는 역이 많아서 아쉽다. ㅠ_ㅠ 앞에 전철이 막고 있으면 대피선 있는 역 갈때까지 추월할수가 없으니... 대피선 없는 역들 대피선 신설공사가 필요할듯. 서울 땅값 ㅎㄷㄷ
녹천이랑 월계는 대피선 또 깔수 있을듯도 한데, 선로 이설공사중에다 월계역은 역도 뭐 공사중이니 가능할듯.. 도봉산 윗쪽이 어려운게 문제겠지만..