결국 그 비싼 단가와 복잡한 구조를 버티지 못하고 계자쵸퍼나 계자첨가 여가제어를 잠깐 거쳐 금방 인버터차로 넘어갔다는데
당시 경제력의 한국이 서울 부산 합쳐서 150대가 넘는 쵸퍼차를 무슨 돈으로 사서 유지했을까..
좀 놀랍;