2호선은 본선,지선 모두포함
총 이용객은 2호선이 더 많은걸로 아는데 2호선은 서울시내만 돌아다니니까 타노선으로 대체하든가 9호선연장되면 강남구간 대체도 되지만 1호선은.. 경부선은 무궁화랑 누리로로 어떻게 커버친다쳐도 경원선이나 경인선같은데의 의존도가 훨씬높아서 타격은 1호선이 더 클거같은데..
2호선은 본선,지선 모두포함
총 이용객은 2호선이 더 많은걸로 아는데 2호선은 서울시내만 돌아다니니까 타노선으로 대체하든가 9호선연장되면 강남구간 대체도 되지만 1호선은.. 경부선은 무궁화랑 누리로로 어떻게 커버친다쳐도 경원선이나 경인선같은데의 의존도가 훨씬높아서 타격은 1호선이 더 클거같은데..
1호선은 광역버스가 대안이 될 수도?
2. ㄴ 위에 말씀대로 1고센은 대안이 있지만 2고셍은 대안이 없다
1호선 마비되면 경원선 축은 4호선이 고스란히 감당하게되지... 쌍문역부터 헬게확정 & KD, 포천선진 회식하는 날...
ㄴ 경원선 축은 그나마 4호선(도심) 이란 대체제가 있지... 경인선 축은 노답... 부천 쌍팔 회식은 커녕 기사님들 죽어나고 대체제 7호선은 강남용이라 도심은 커버 못하지... 삼화 등 광역도 부천 쌍팔처럼 회식도 하기 전에 기사님들 죽어나지... 결국 부천, 인천 주민들 제2의 아게오폭동을 일으킨다에 몰표...!!!
경부측 몇몇 역은 대체제도 없음 ㅡㅡ....