오송은 정차역 설정할때 서울 방향 통근수요 때문에 정차역을 넣을 수 밖에 없긴 한데
1) 문제는 이게 특정 시간대에 강력하게 몰리고(특히 아침/저녁), 특정 방향으로만(서울에서 아침에 출근, 저녁에 퇴근) 쏠리는데
2) 사실 오송은 어느 노선이건 하행 수요가 많이 나오는 곳이 아니라서 차라리 서울 - 대전 통근 KTX로 땜빵시키는게 훨씬 낫거든.
3) 근데 그 시간대에 하필 열차가 자주 다님. 서울-금천구청 용량은 죽어나기 때문에 증편이 어려움.
4) 그래서 그 시간대에 다니는 열차편을 죄다 오송에 세우게 됨.
수치상으론 경전선 축에서 그나마 비슷하게 뜨는데 저건 천안아산의 정차편이 너무 고자라 수치가 안 나오는거긴 한데
대충 저 정도 하행 수요 뽑을거면 걍 오송은 지선 열차들 다 세우지 말고 걍 통근형 KTX나 만들어서 얘내만 세워줬으면 하는 바람이 좀 있음.
광명이나 천안아산은 하행 수요 위주의 역들이다보니 장거리편을 세워야하긴 하는데,
오송은 인km도 다른 역에 비해서 작게 나오고 하튼 좀 문제가 많음.
그 말은 즉 저 역은 세종시 출퇴근 인원이 많단 얘기겠지??
출퇴근 전용역이라고 봐도 됨. 경부선 쪽이 그나마 하행수요가 조금 나오는 편인데, 저것도 경부선 열차 지나다니는거 가끔 한두대 세워주면 끝인 곳이라. 애초에 천안아산이랑 수요의 질 자체가 다른데 코레일의 영업은 그냥 그런거 씹고 걍 장거리편 다 세워버리는 주의라 좀 짜증나는 편...
오송 때문에 일부러 서울~대전 구간 열차 굴리는게 더 성가시고 서울~금천구청 용량도 잡아먹지. 그냥 있는 장거리 열차 세우는게 간편하긴 함.
아니 얘는 글 핵심을 여전히 못 짚네. 더 성가신게 아니라, 실제로 영업 이익이랑 실제 편의성(하행방향에서 천안아산, 광명 가는 사람 많은데 오송 딸랑 서고 간다든지 하는) 증진을 위해서, >실제 이용 패턴에 맞추면< 서울-대전 단거리 통근을 박고 거기에 오송 정차편을 전부 때려박아 넣은 뒤 장거리 열차에서 오송 빼는게 훨씬 낫다 이거임.
실제로 연구 보고서 등지에서도 오송의 하행 수요는 세종이 존나 개발된 뒤에도 좆망인게 예견되어 있고.
서울~대전 단거리 통근 박는게 귀찮고 용량, 차량 잡아먹는 일이라는 생각은 안 해봄?
내가 누누히 이야기하잖아. 경부고속선은 ㅇㅅ 최대한 안세워야한다고. 호남선이나 서대전경유쪽으로 몰아야된다니까.
하여간 진심 ㅈ같다. 수도이전이니 행정도시니 하지 말고 그냥 서울에 있으면 되었을 공무원들 출퇴근 수요때문에 정작 저 시간대 서울-부산 장거리 승객들은 자리 없어서 움직이지도 못하고
갈갈이. / 근데... 이번에 서대전경유 호고철 익산까지만 가는 걸로 결정되었을 때 오히려 코레일에서 좋아했다는 기사도 못 봤냐? 장거리 좌석 비우고 가는 건 죄악이다.
ㄴ ㅇㅇ 그건 알지. 근데 일부러 서울~대전 완행 구간열차 신설하는게 과연 그렇게 간단한 일일까
오송 통과는 경전선 동해선 전라선하고 전라선하고 병결인 호남선만 하면 됨. 나머지는 오송 들어가던지 말던지 어차피 사람들 많이 타는 노선이잖아?
용량, 차량 잡아먹는 일 좋아하시네. 코레일도 지금 그냥 방법이 없어서 저걸 저렇게 처리하는거지 원래 용량 여유만 있었어도 서울 ~ 대전 단거리 반복으로 아침에 땜빵 때웠지. 애초에 120km 남짓 운임 받아 먹으려고 300~400km대 승객들 날리는게 말이 되는거냐?
지선들은 오히려 더 경부선보다 빡빡함. 수요 기반 자체가 원래 ○도 없던 곳들이 많은데(전국 O/D로 까봐도 오송역 근처에서 나가는 수요는 적음). 오히려 걍 편수 많은 경부선이나 좀 세우고 편수 없는 애들은 걍 쌩까는게 더 좋고. 광명이나 최소 천안아산급은 나와야 세울만하지...
서울~금천구청 용량 문제만 없었어도 나도 통근시간대에 서울~대전 단거리 완행 활성화하자는데 찬성하겠다만
글 자꾸 안 읽고 댓글 달지 마라. 글에 왜 안 되는지 지금 이유 다 써놓고서 다들 그거 잘 읽고 얘기하는데 너만 글 안 읽으니까 댓글을 모지리처럼 다는거임. 글에 다 써놓은거구만
코레일이라고 오송에 세우고 싶어서 세우는 건 아닐 듯 싶다. 국민세금으로 연명하고 있는 공기업인 코레일은 국토교통부를 비롯하여 정부기관에 꼼짝 못하는 게 현실. 설사 코레일이 민영기업이고 또 수익을 잘 내고 있다고 해도 어디까지나 甲은 국토교통부지. 따라서 높으신 어르신들이 이용하시는 오송역이라서 코레일은 진심 ㅈ같지만 개택시 세울 수 밖에 없다.