용산-광명-익산-전주-남원-순천-여천-여수엑스포 --->노조미(큐슈 미즈호)
용산-광명-천안아산-오송-공주-익산-전주-남원-곡성-구례구-순천-여천-여수엑스포 혹은 곡성-구례구 연속정차--->코다마(큐슈 츠바메)
나머지는 히카리(사쿠라) 등급인가??
우리나라도 일본처럼 정차역에 따라 등급제로 나눴으면 좋을텐데....
도카이-산요는 노조미,히카리,코다마
산요-큐슈는 미즈호,사쿠라,츠바메(큐슈만 운영)
도호쿠는 하야부사, 야마비코, 나스노
우리나라는 서울이나 용산출발 기준으로 4~5개는 노조미급
6~7개는 히카리급 나머지 각역정차는 코다마급 이런식으로??
아쉬운건 노선마다 차량을 달리 안한게 아쉽다는...
그랬다간 상행선 짤때 머리 개꼬임. 대전 대구 시내공사 끝난것도 아니고..
너무 많은거 바라는건 아니냐, 차량도 개꼬였는데
서울까지 전용선 개통하고 새마을 척살한다면 고려해볼 법도 한데...
급행에다가 해무 투입해서 완행과의 소요시간 확 늘려서 2등급제 시행할순 있겠지만... 지금은 무리데쓰
미즈호>사쿠라>쓰바메 아닌가?ㅇㅅㅇ