호남선 정차역 저게 뭐냐?

[익명(223.62)]

하다못해 교차정차라도 할것이지 ㅇㅅ 공주 연속정차는 뭐냐? 미친게냐?ㅋㅋㅋ

[つくばEXP(cephalexin)]

적자 덜내려고

[갈갈이.(yonghwi8319)]

아예 처음 만드는 노선이니 일단 확 세워보고 수요 없으면 통과시킬 모양인듯

[익명(223.62)]

교차정차하면 탈사람들이 어디 간대냐? 무슨 광주가는데 2시간ㅋㅋㅋ

[つくばEXP(cephalexin)]

ㄴ응 스케쥴 안맞다고 어디로 가버림ㅠㅠ 편당 10명만 나와도 세우는게 덜 손해거든...

[익명(223.62)]

그럼 딴데 가라그래 씨발 공주역 위치만 봐도 보나마나 좆망이 뻔한데 저정도까지 대우하냐ㅋㅋㅋㅋ

[익명(223.62)]

ㅇㅅ, 공주승객 태울 자리에 수도권~호남 승객 더 태우는게 이득이겄다

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㅇㅅ, ㄱㅈ 세워도 자리 다 안 나가서 서울~호남 승객 태울수 있을텐데 뭘... 일단 세워보고 한두달 지켜본 뒤 6월 개정에 반영해도 늦지 않음.

[つくばEXP(cephalexin)]

ㅇㅇ // 현실은 그렇지 않아서 걱정. 운임수준이 높지 않은 이상 NH 빈자리를 어떻게 채울 것인가가 영업수지를 좌우함. 경부고속선도 단거리객 박박 긁어모으려 완행화시키는 추세가 보이는데도 그런 소릴 하면 어쩌나...

[익명(223.62)]

ㅇㅅ 공주 수요가 좆망이라는게 뻔히 보이는데도 그런 소릴 하면 어쩌나ㅉㅉㅉ거기 긁어모을 수요나 있냐?ㅋㅋㅋ

[つくばEXP(cephalexin)]

(분기 이야기가 아니라) 수요 이야기를 할때 오송에 ㅈㅁ이란 단어를 붙이는건 착각이 좀 심하고. 공주는 뭐 편당 10명이라도 타길 바래야지.

[つくばEXP(cephalexin)]

혹시 정읍서 오송가는 수요가 얼마나 되냐 그런걸 따질 생각이라면 띵크 어게인 플리즈. 광명~오송 간 이용객이 호남고속선 열차를 타면 그 매출은 호남고속철도 쪽으로 집계가 될테니 호남으로서도 이득이고(영업적자가 줄어들테니 감편/과잉투자 논란을 줄일 수 있겠지), 해당 구간 여객처리도 되니 코레일에게도 도움.

[익명(223.62)]

착각이 아니라 현실이다 가경동에서 광주까지 버스타도 2시간 30~40분이면 가는데 역 찾아가는시간 고려하면 누가 ㅇㅅ까지 가냐? 세종시에서 지방수요도 ㅈㅁ인게 시실이고 아니 애초에 충북~호남간 이동이 별로 읎다드라ㅋㅋㅋ

[익명(223.62)]

정읍얘기는 또 왜나와ㅋㅋㅋ ㅇㅅ~정읍 수요는 거론할 가치가 없을텐데ㅋㅋㅋ

[소다맛쿠키(amagi217)]

니 말마따나 공주가 수요좆망인건 확실하겠지만 현실은 한명이라도 더 태워야 하는게 현실

[소다맛쿠키(amagi217)]

공주역 예상 수요가 어떻던지는 당장 상관없고 열차편은 많이 세워도 안타면 걍 잘라내버리면 그만

[つくばEXP(cephalexin)]

올커니ㅋㅋ 글쓴이 본인부터가 호남충북 수요를 이야기할 줄 알았으니 정읍오송 이런얘길 쓴거지ㅋㅋ 광명오송, 수도권세종 이런수요 호남선차 타면 매출은 호남고속철도에 반영된다고 위에서 언급을 해도 이해를 못해요...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

일단 세워보고 얼마나 타는지 지켜보는 것도 안 된다고 하면 어쩌자는거냐... 세상 모든 일이 예상대로만 되디? 철덕들이 울산역 ㅈ망할거라고 하다가 개털린거 벌써 잊었나... 실제로 수요 ㅈ망이면 나중에 시간표 고치면서 통과시켜도 늦지 않다.

[익명(223.62)]

그럼 수도권~호남 승객 탈 자리가 줄어든다고 븅시나ㅋㅋㅋ븅신같이 매출만 따지니까 이런 문제는 못집지ㅋㅋㅋ

[익명(223.62)]

공주랑 울산이랑 같냐? 암만봐도 공주는 전혀 가망 읎다ㅋㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

아... 그래서 ㅇㅅ, ㄱㅈ 승객 때문에 호남선이 번번히 매진되기라도 한다는 말인가? 매진만 안 되면 수도권~호남 승객 탈 자리는 있지.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그리고 울산역 생기기 전에도 철덕들 울산역 가망 없다고 드립쳤다 ㅋㅋㅋ 나도 공주역은 부정적으로 보지만 모든건 까봐야 아는거야.

[익명(223.62)]

수도권~ㅇㅅ승객땜에 못타는 일은 생기겄지ㅋㅋㅋ

[익명(223.62)]

공주는 까봤자다ㅋㅋㅋ주변에 뭐 하나 없고 인구도 병신ㅋㅋㅋ공주보다 약간 먼 김천구미도 답없잖냐ㅋㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

수도권~ㅇㅅ 승객 땜에 호남선 KTX가 매진된다고...? 경부선 KTX는 ㅇㅅ에 하나도 안 서는줄 아시나... 수도권~ㅇㅅ 수요는 경부, 호남선이 분담하고 ㅇㅅ 수요 중엔 정기권 비중이 높아서 ㅇㅅ 수요 때문에 특정 열차가 매진될 일 없다. 그럴 일 있으면 코레일이 벌써 대책 세웠지. 니 말대로 장거리 승객 태우는게 더 이득이니까.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

공주역이 노답인건 맞아. 하지만 모든건 까봐야 아는거고... 지금 호남선 KTX가 공주 다 쌩깔만큼 수익성이 높을거 같지도 않거든.

[익명(223.62)]

단거리일수록 ktx이용률이 낮아지는게 정설이고 거기다 접근성까지 병신이면 더 안타는데 퍽이나ㅋㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㅇㅇ 호남고속선은 그 병신 수요라도 박박 긁어모아야 하는 형편

[갈갈이.(yonghwi8319)]

어쨌든 ㅇㅅ 수요 때문에 수도권~호남 승객이 못탄다는건 말이 안 되고...

[익명(223.62)]

수요는 걱정 마라 일단 서울~광주 한정해서 보면 연간 300만 넘게타는 버스 절반 조지고 비행기 털면 이것만 2배 이상이다 여기다 경기남부 수요까지 더해지면?ㅋㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㅇㅇ 비율만 따지면 확실히 KTX 분담률이 높겠지. 근데 경부고속선도 영업이익은 내지만 건설부채는 못 갚거나 겨우 갚는게 현실.

[익명(223.62)]

게다가 대부분 산천으로 바뀌고 몇편 늘지도 않더만 이런 상황에선 광주에서 포텐 거하게 터뜨리고 다른 역에서도 승객 늘면 내가볼땐 은근 좌석난 올지도 모른다ㅋㅋㅋ

[갈갈이.(yonghwi8319)]

좌석난 와도 ㅇㅅ 수요는 정기권 비중이 높아서 좌석난과는 관계없음요

[익명(223.62)]

대신 자유석 승객이 피해보겄지ㅋㅋㅋ정기권 비중이 높든 말든 일반승차권으로 타는 사람들도 있을거고ㅋㅋㅋ

[익명(125.130)]

님이 예상하시는 광주 수요가 고자라고 합니다만? 도대체 얘는 통계를 보고 사는건지 뭔진 모르겠는데 니가 쉐어 뺏어올수 있다고 장담하는거랑, 모델링 다 해서 예측 수요 내는 애들이 이러이러해서 뽑아야 지금의 2배 나오는게 간신히 나오는겁니다 하는거랑 누구 말을 믿을지, 그리고 실제로 어떻게 될지는 봐도 뻔한거 아니냐?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

방금 누가 통계자료 가지고 글 올렸던데 호남선은 수요가 너무 많아서 걱정할 필요는 없을듯... 암튼 모든건 까봐야 아는거니까 일단 이거저거 시도는 해봐야지.

[익명(125.130)]

22왕복 넣는거 지금도 존나 과잉공급 이고(실제로 경부, 경전, 전라는 평균 좌석 점유율 70% 이상을 찍는데 호남만 못 찍음 - 전체 50% 언저리고 광주 수요만으로 거의 30~40%나 찰까 말까임), 설령 2배로 불어도 지금 22왕복에서 +α수준으로 끝낼 수 있음