서부직통 및 서대동부 다 없애고

정차역 수 더 늘리는걸 보면 수익을 위해 속도를 희생하는게 빤히 보임

뭐 호남고속철+포항 케텍스 때문에 수요조사 할 겸 다이아 조절한다고 정차수 늘려놓긴 했다지만

다음 개정때 이게 그대로 유지되거나 정차역만 더 늘리면 레알 극혐

그리고 호남KTX는 ㅇㅅ역 아니면 공주역 서는게 다수고 두군데 정차없이 가는건 얼마 없는거에 소오름

거기에 전라선 케텍스 시간단축효과는...뭔 생각이지?? 이것도 다음 개정때까지 두고봐야겠지만
자칫 잘못하면 괜히 고속화 했다는 얘기 들을라...

이러면 무슨 고속철이야, 300밟을 수 있는 준고속열차지

개인적으로는 이번 개정으로 가장 이득본 곳이 포항이라고 봄(서대동포에서 벙찜)

하아, 뭔 개정시간표가 이리도 애매한 포지션이냐
좋다고 할수도 없고 나쁘다고 할수도 없고