븍한 지하철이 엄청 깊은 이유가 포격대비던데
이런 논리라면 오히려 경의, 경원선을 지하화 했어야하는거 아니냐??
예산이 넉넉했다면 이런 역사가 가능했을듯
99년 경의선 전 구간 지하화 완료! 수도권전철 개통
02년 경의선 도라산 연장(수도권전철은 임진강까지 가고)
06년 경원선 전 구간 지하화 완료! 1호선 신탄리까지 연장
12년 경원선 백마고지 연장
븍한 지하철이 엄청 깊은 이유가 포격대비던데
이런 논리라면 오히려 경의, 경원선을 지하화 했어야하는거 아니냐??
예산이 넉넉했다면 이런 역사가 가능했을듯
99년 경의선 전 구간 지하화 완료! 수도권전철 개통
02년 경의선 도라산 연장(수도권전철은 임진강까지 가고)
06년 경원선 전 구간 지하화 완료! 1호선 신탄리까지 연장
12년 경원선 백마고지 연장
대만이 철도로 기갑장비를 수송하고 있냐에 갈리겠죠.
그 협궤로 기갑장비를 수송한다는 건 말이 안 되고... 대만 화물철도 ㅈ망(협궤라 수송량 딸리는데다 연안해운으로 많은 부분을 대체 가능)이고 여객편중이 엄청나서 그냥 지하로 파묻은 듯
걔네는 협궤여도 국제통용 컨테이너를 굴리고 기갑장비도 굴리긴 하는데 깊게 짓지 않음.