고양(일산) - 경의선축 관통하는 곳
그러나 부천 인천 김포 등 한강 이남 몇몇 지역과의 교류가 많은 편임 (일산 - 김포 : 33 96 97, 일산 - 부천/인천 : 1001 3000 5000 5500)
구리 남양주 - 원래 양주도호부 - 양주군의 일부로 의정부 양주 동두천과 하나였음
그러나 북한 방면 교통망에서 많이 비껴나가 있고 하남 광주와 교류는 별로 없지만 그렇다고 의정부하고 교류가 많지도 않음
의정부 - 남양주 사이 버스 : 1 1-1 1-2 21 22 8409(B)
그리고 일산보다 분당과 더 가깝다 ㅋㅋ
발전 가능성은 남양주,구리가 더 높지 않나여? 9호선 8호선 생각했을때
그리고 위치상 구리 남양주는 서울 동부 지역권이라고 봐도 무방하지 않나..여
발전 가능성 말고 ;;
지리적으로 따져도 서울 동부 지역권 수준이라봐도 무방할텐데 남양주는...
일산(고양)>>>>>>>>>>>파주>>남양주>구리>의정부>양주>동두천
근데 지하철 상태를 보아하니 고양시가 씹어먹을듯여
경기북부는 의정부나 양주 동두천 정도는 되야 북부라고 할수 있는거 아닌가. 남양주나 고양시는 생활권 자체가 서울 동-서 개념이라.
구리남양주는 사실상 경기동부지. 북부는 의정부주변도시들 .. 의정부와 구리남양주는 생활권 완전 다름..
서부는 고양시 북부는 의정부 동부는 구리남양주 이렇게 뭉쳐있고 남부도시들처럼 뭉쳐져있지않고 도시간 교류가 거의 없다고 보면됨
구리지 이건
고양이나 남양주나 도찐개찐이란거네 ㅋㅋ 하 공익들 교육장소 의정부로 따로 빼달라 하기에도 애매..... 봉천동보단 가깝지만 ㅠ
서울 강남쪽 출근이면 구리남양주쪽이낫고... 종로쪽이면 고양시가 낫다고 본다. 물론 지역 인프라는 씹넘사 고양시 압승이고
경기도권 동네들의 숙명인지 시발 지네동네로 출근하는게 짱인데 95%가 서울로 출근해버리니까 서울과 접근성이 땅값에 영향을 많이 미치는듯
고양