충청북도 - 청주시
충청남도 - 천안시, 아산시
전라북도 - 전주시, 익산시
전라남도 - 없음(여수가 29만으로 그나마 근접)
경상북도 - 포항시, 구미시
경상남도 - 창원시, 김해시, 진주시
제주특별자치도 - 제주시
이 중 도청소재지인 곳을 빼면 원주 천안 아산 익산 포항 구미 김해 진주 정도고 50만 이상 수준으로 발전한 곳은 천안 포항 김해뿐. 이들 중 천안과 아산 익산 등은 철도의 수혜를 입어 발전한 대표적 도시들. 차후에는 원주도 원주강릉선과 중앙선이 분기하는 철도교통의 요지로 성장할 예정. 반대로 경상도 쪽 도시들은 구미를 제외하면 전부 철도교통이 고자였다는 공통점이 있음. 이들은 원래부터 경남 서부의 중심이었던 진주를 빼면 정부 주도의 산업육성으로 발전하거나 대도시의 배후도시로서 성장한 케이스. (구미는 둘 다고 포항은 전자 김해는 후자)
팡주홍어거 봤을때 여순광은 특히 여순은 하나로 봐도된다고 생각
경남은 양산시가 올해 안에 30만 넘는거 거의 확정상태임. 양산도 경부선이 직접 지나는 도시 중에서 거의 유일하게 철도비중이 없는 케이스. 광역시가 된 울산도 대표적인 철도고자 대도시였지
경주도 30넘지않나
ㄴ경주는 20만대 중반~후반에서 노는 중...