늬들이 원하는 민주주의면 민주주의답게 얘기를 해 봅시다

[익명(116.37)]

이거 좀 알기쉽게 설명 좀 해봐

[익명(223.62)]

예매율이 탑승률과 아무 상관없다는거에 대한 얘기좀해봐 난 아무리봐도 상관이 있거든

[익명(116.37)]

아니 난 상관없다는 얘긴 입 밖에 꺼낸적도 없는데..

[익명(223.62)]

아니 소다쿠키가 예매율은 탑승률과 완전 별개라는 얘기를 하길래

[익명(116.37)]

미리 예매를 해서 일찍 매진이 뜰 수도 있어 근데 반대로 생각해보면 하루전날에 자리가 남아있으면 무조건 탑승률이 낮다는 얘기는 난 도저히 이해가 안가거든

[익명(223.62)]

그러면서 전라선이 현장구매가 많아서 경부선이랑 탑승률이 비슷하대

[익명(223.62)]

예매을 왜할까?? 자리가 빨리 떨어지는걸 알고 미리 사두는 행위지

[익명(223.62)]

나같은경우에는 창원사는데 대구갈때 예매 안해 표 남아 돌거든

[익명(223.62)]

근데 서울갈땐 해 가서살려고하면 입석밖에 없거든

[익명(116.37)]

당일현장예매를 아무것도 아닌것처럼 여기는거로밖에 안보여

[익명(223.62)]

당일현장구매가 많다는게 비인기 노선이라 가능하단거지 나는

[노원5계(simplat)]

난 저 말이 일리 있다고 생각하는데.. 사실 경부선이랑 전라선이랑 탑승률이 비슷해지는 건 결국 경부선이 매진이 많아서 그런 거 아냐?

[노원5계(simplat)]

매진 없이 무한히 탈 수 있으면 예매자가 많은 게 당연히 탑승자도 많겠지

[익명(116.37)]

왜냐면 탑승률은 열차가 운행하고나서 나오는 정보아닌가? 니 말대로 서울이야 뭐 말 안해도 될건데 창원이 그렇다 그러면 그 상황이 다른지역에서도 꼭 같이 나타날까?

[익명(116.37)]

비인기노선이라....솔직히 경부선쪽에 비한다면 비인기라는 표현은 맞겠지 아마 경부선쪽과 같은 물량을 투입하면 전라선의 탑승률은 밑도끝도 없이 떨어질거다 근데

[익명(116.37)]

그만큼 투입이 적다는걸 생각해봐야지 여기서 짚고 넘어가자는건 탑승률이지 인기노선이냐 비인기노선이냐가 아닌거 같은데 내말 틀림?

[익명(223.62)]

인기 비인기는 탑승률과 예매율땜에 말한건데 이걸로 몰고가지 말아줬음 좋겠네

[익명(223.62)]

팩트찾고있으니 기다려줘

[노원5계(simplat)]

ㅇㅇ 탑승률 자료 찾아줘 근데 내 생각엔 탑승률은 매진이라고 떠서 그렇지 무제한으로 예매 받으면 탑승률이 120 퍼센트까지 갈 수도 있다고 생각함.

[익명(116.37)]

몰고가는게 아니라 탑승률은 투입된 차량좌석대비 얼마만큼의 승객이 탔느냐 이거고 인기 비인기는 절대적인 수요와공급을 두고 이야기하는거아냐? 이것들이 어째서 동일선상에 있을 수 있다는거지?

[익명(116.37)]

그래 나도 팩트가지고 얘기하는걸 원했으니까 팩트가 처음부터 나왔다면 나도 의문을 품을 필요도 없었을거다

[구하라내꺼(hschoi9244)]

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[ㄹㄹ(221.151)]

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