탑승률 자료 가지고 왔다

[소다맛쿠키(amagi217)]

출처 : e-나라지표

전라선 탑승률이 경부선 탑승률만큼 높다는 말은 철회해야겠네

[CityDesigner(jeimnain)]

ㅉㅉ 쓸데없는 전라선부심의 최후

[소다맛쿠키(amagi217)]

CItyDesiner//전라선 부심이 아니라 예매율과 탑승률의 상관관계가 주요 쟁점이었는데?

[노원5계(simplat)]

호남캐택시에서 경부 경전 전라에 산천 1편성씩 줘야할판...

[노원5계(simplat)]

호남고속선 뚫리면 개선되겟지

[소다맛쿠키(amagi217)]

노원5계/저렇게 보니 호남선이 얼마나 수요량 병신인지 나오네 차라리 전라선에 차량을 더 투입해야하지 않나 싶은데

[ㅇㅇㅇㅇ(211.201)]

하땅이냐? 댓글은 왜 지워??

[소다맛쿠키(amagi217)]

ㄴ지가 지워놓고 하땅이라 매도하는거 보소

[CityDesigner(jeimnain)]

소다맛//호남선이 고자인데 왜 전라선에주냐? 탑승률 100초과하는 경부경전에 줘야지

[소다맛쿠키(amagi217)]

CItyDesiner//호남선 대비라는 소리다

[익명(220.122)]

경전선은 대구에서 싹빠지니 결론은 호남선에서 차빼다가 줄려면 전라선 경부선에 줘야지

[익명(175.193)]

경전선 횟수 증차하고 창중 필정만되어도 더 늘어남. 그러고 서울 창중 2시간 30분만 끊어도 에어부산 겜오버인데

[익명(175.193)]

현재는 김포 김해 항공+리무진이 2시간정도라 업무용으론 ktx메리트가 낮음.

[송은뱀.(gjy2000)]

호남고속선 개통 이전 전라선의 문제는 특정열차의 과수요와 주말 과수요가 문제였지 저렇게 전체로 따져 보면 적게 나오는건 어쩔수 없음. 그래서 내가 꾸준히 주말 임시 전라선 KTX를 주장한거였고.

[송은뱀.(gjy2000)]

그리고 경전선이 저렇게 높게 나오는건 경부선 구간수요까지 포함됐으니 당연히 높게 나오지 경전선 구간만 따지면 호남선보다 못한게 현실.

[dd(211.213)]

호남선은 대전수요 빼놓고 얼마나 나오는지 한번 지켜보자

[나그네(211.200)]

그리고 경전선이 저렇게 높게 나오는건 경부선 구간수요까지 포함됐으니 당연히 높게 나오지 경전선 구간만 따지면 호남선보다 못한게 현실(2)

[익명(223.62)]

저것보단 상어와 산천으로 이용률을 나눠야 정확한거지