출처 : 코레일 통계자료실 - 2013 철도통계연보(2014는 아직안나옴)
팩트 가져왔다 ^^
동대구 밀양 수요 뺐다.
이제 순위가 어떻게되는지 알겠냐?
경부>경전>전라>호남 순이다.
경전선이 경부선수요빼면 호남선보다 못하다고??
익명(211.213)
2015-03-14 23:15
추천 3
댓글 38
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셔틀의 역할이 컸네
총 여객량이 아니라 이용률을 말하는 거일걸
여객량이랑 이용률은 다른개념이냐?
같다고 보기엔 뭐하지 않냐 전라선도 증차요구랑 주말 임시편 투입요구가 계속 나온 이유도 이용률이 엄청 높아서 그런건데
평일기준으로 전라선9편 경전선9편이다 KTX만
근데 월요일아침이랑 주말에 경전선만 임시편 넣는이유가 뭘까
'전라선보다 장사가 잘 된다' 라고 생각하는데 나는
그럼 반박의 여지가 없네
근데 전라선이 경전선이랑 다르게 호남선의 지선 취급을 받아서 열차를 추가 투입하기엔 뭐한 이유도 있음 그래서 요번에 상어 투입하는거고
경전선은 경부선의 지선취급 안받아?
경전선은 확실하게 하나의 간선대접을 받고있음 진주~삼랑진 구간빼면 상태가 메롱을 넘어서 망했어요인게 문제지만
난 그부분은 잘 모르겠다
근데 전라선이 경부선이 아니라 경전선만큼도 장사가 안된다는건 통계자료가 보여준다
그제 그만 홍어국 부심부려라
네다홍^^~~
또 네다홍 나오는거 봐라
나도 대구사람이다
홍들~홍들~ 홍홍따리 홍홍따~~
ㅋㅋㅋㅋ 대구사람잼 ㅋㅋㅋ 홍홍따리홍홍따~~
동대구이후 공기수송 닥쳐라
퍼센트로 따져봐야지 저렇게 따지면 뭐하냐 경전선은 상어가 많았고 전라선은 산천만 다녔는데 ㅉㅉㅉ
산천:상어=5:4 임
그리고 경전선구간에서 주말에도 절반도 못채워감 상어도 그렇고
동대구에서 우르르 탐
그런데도 전라선보다 이용객 많다는게 내가하고싶은말임
단순 수요만 따져선 경전선이 높아야 정상이짘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전라선 공급량 2배수준으로 다니는구만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내가 말하고자 하는건 밀양이남 경전선 KTX의 좌석점유율이 호남선보다 못한다 이말인데 말이야.
나는 좀 생각이 다르다. '공급량이 많아서 수요가 많다' 보다 '수요가 많이때문에 공급량이 많다' 라고 생각한다
호남선은 잘 모르겠다 전라선과 비교를해봐서
그리고 처음 산천나왔을때 경전선에 거의다 산천만 들어왔다
니새끼가 팩트 좋아하는거 같은데 공급량/경전선 수요 구해봐라. 예전에 구해보니까 50% 안팎에서 놀고 있더라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
예전과 다르게 요즘엔 \'공급이 수요를 만든다\' 는 말이 맞는거 같다.
경전선이 공급량이 많은 이유는 단순히 경부선 구간이 수요가 많아서란다.
그만할랜다 귀찮다
근데 2013년에 전라선 여수엑스포 버프 있었나? 2013년에 전라선 7편성이었던걸로아는데.. 2014년들어와서 7+임시2였던가?
아무튼 경전선>구포경유로 계산되던데.... 구포경유 줄은것도 그거때문이고.............
아니 시발 생각을 해봐라 경전선에는 경부선버프로 상어다니고 전라선엔 산천만 다녔는데 그러면 당연히 경전선이 승객이 많이 탄다고 나오지 않겠냐? 머가리가 있으면 생각좀 해봐라. 송은뱀이 맞는말 한거다
글쓴이 핵멍청...............