경의선 타는사람보다 수요가적게잡히는이유

[ㅎㅅㄹ(223.62)]

대곡에서 엄청타서 홍대나 공덕 으로 빠지는구조인데
이 부분 수요는안잡힙 반대방향도 ㅇㅇ 실제로보면 일산보다 대곡에서 많이타고 홍대에서 싹다내림

난 경의선충은아니고 김포골드라인충임..

[익명(125.130)]

ㅉㅉ 그건 그 역들은 수요가 안 잡히지만 승하차 최종 목적지가 경의선에서 나오는데 그 수치라도 올라가야지. 괜히 승차+유입하차 같은 수송량 개념이 나온게 아님.

[444(115.140)]

홍대 게이트 찍고 나오는 사람이 대부분 2호선 게이트 이용해서 그런가

[흉기(59.7)]

공철홍대는 게스트하우스 때문에 생각보다 승하차량이 많이나오는것도 있고 경의선보다는 공철이 더 많이타니까 승하차가 많은데 경의선은 걍 게이트부터 쓰렉..

[익명(116.122)]

근데 출퇴근시간대에 보면 대곡에서 타는사람이 있긴해도 경의선 전체 승하차량 인원에 막대하게 영향을미칠정도는 아니라고 보는데

[CityDesigner(jeimnain)]

아침시간 대곡서 갈아타서 홍대내리는사람들 홍대 게이트찍고 나가는게 아니라 죄다 2호선 환승한다 홍대게이트가 좋은데 있어도 안잡혀 승하차에 잡힐수없는 수송수요가 엄청많음