KTX가 더이상 광주역에 들어가지 않는이상 광주에서도 광주역을 없애려는 움직임이 보이는듯.... 이제 광주역은 KTX 다 빠져나가니 ITX-새마을 4회, 무궁화 8회만 다니게 되니 배차간격도 완전 크게 벌어지니 광주역을 찾는 사람도 덩달아 줄어들거 뻔함. 거기에 철도로 가로막힌 광주도 광주시내로 들어오는 광주선을 없애버리고 광주송정역으로 흡수하는 움직임이 보이니...

강기정이 주장한 KTX광주역 진입+서대전경유 KTX를 기존 김제,장성을 경유해 광주로 들어오는 것도 물거품 된거니 내년 총선때 안뽑을지도 모르겠다.

장성역도 장성군수가 그렇게 KTX경유 주장해도 이제는 소용없는 실정이고, 또한 장성군수는 선거무효형 선고받은 상황임....

장성은 어차피 목포,광주발 일반열차로도 수요는 충분하니 KTX 필요없고, 광주도 광주송정역으로 통합이 나은데 광주송정역 주변좀 개발하고 광주시내로 들어가는 버스노선을 확충하는게 금호고속을 누르는 길임.

금호고속도 KTX와 경쟁하기는 싫은데 승객이 빠져나가니 소요시간을 어떻게든 줄이려고 할거고 배차도 줄여나갈테니 말이지.. 금호고속은 전남권 노선을 발전시키는게 더 나음. 어차피 서부지역 시외버스가 광주송정역을 경유하게 되니 영암, 무안, 완도, 해남승객을 잡아야지. 장거리 고속노선은 출혈이 불가하지만.