왜그래?
JR이 운영하면 돈이 만이 들어서 그러나
일본은 기존선이 협궤라 우리나라처럼 기존선에서도 수익 많이 나는 장거리 열차를 돌릴수가 없으니까 신칸센에 몰빵하고 기존선은 그냥 로컬만 남기지. 근데 로컬은 도쿄권이나 긴키같은 데 아니면 돈이 될리가 없으니 그냥 제3섹터화해서 지자체에 떠넘기는거.
예외케이스가 가고시마 본선. 전구긴 개통하고도 하카타 ㅡ 야츠시로 구간은 그대로 규슈여객철도가 운영하는중
ㄴ 가고시마 본선 말고도 장사가 그럭저럭 잘 되면 도카이도 본선이나 산요본선처럼 안팔아 버린 동네도 있기는 함.
가고시마 본선도 북큐슈쪽은 나름 장사 되는 재래선이잖아
일본은 기존선이 협궤라 우리나라처럼 기존선에서도 수익 많이 나는 장거리 열차를 돌릴수가 없으니까 신칸센에 몰빵하고 기존선은 그냥 로컬만 남기지. 근데 로컬은 도쿄권이나 긴키같은 데 아니면 돈이 될리가 없으니 그냥 제3섹터화해서 지자체에 떠넘기는거.
예외케이스가 가고시마 본선. 전구긴 개통하고도 하카타 ㅡ 야츠시로 구간은 그대로 규슈여객철도가 운영하는중
ㄴ 가고시마 본선 말고도 장사가 그럭저럭 잘 되면 도카이도 본선이나 산요본선처럼 안팔아 버린 동네도 있기는 함.
가고시마 본선도 북큐슈쪽은 나름 장사 되는 재래선이잖아