잉마을 스펙 사실상 무궁화아냐

[익명(203.226)]

차량자체도 거의 누리로2고 부수차들 좌석수도 거의 무궁화고 좌석간격도 무궁화나뭇결후기와 비슷하던데 와 새마을후계고? 걍 무궁화로 운용했으면 한다

[갈갈이.(yonghwi8319)]

새마을 내구연한이 다 되어서 그걸 대체할 신형 전기동차를 도입하려고 했는데... 최고속도 180km/h의 청춘급 스펙(심지어 최초 구상엔 틸팅도 검토했을 가능성도 있는듯)으로 도입하려다가 감사원이 150km/h 넘게 달릴 수 있는 구간도 별로 없는데 돈낭비하지 말라고 해서 지금의 ITX 새마을이 탄생하게 됨.

[익명(203.226)]

ㄴ감사원 씹선비새끼들 하나도 도움이 안되. 도둑질은 할꺼 다하고말야

[갈갈이.(yonghwi8319)]

좌석이 구 새마을보다 다운그레이드된건 새마을의 위상 하락 및 장거리 승객이 KTX로 유출되는 시대적 상황을 반영한 것 같고... 내가 보기엔 나중엔 ITX 새마을 정차역을 지금보다 조금 더 늘리고 무궁화 내구연한 만료에 따른 객차 감소 상황에 맞춰 장거리 무궁화 자리에 ITX 새마을을 조금씩 집어넣지 않을까 생각됨.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

근데 감사원 말이 딱히 틀린 것도 아님... 지금 상황에선 청춘급으로 뽑아봤자 전라선 말고는 150km/h 넘게 달릴 수 있는 구간이 없어.

[o(175.246)]

ㄴ 그리고 자연스러운 운임 인상.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ ㅇㅇ 이미 90년대 후반에 철도청이 장거리 통일호 없애고 그 자리에 무궁화 집어넣은 전례가 있지. 그전까지 무궁화가 거들떠도 안 보던 서정리, 성환, 부강 같은 역에 무궁화가 서기 시작함. 그 결과 원래 서울~부산이 무궁화로 4시간 50분 걸리던게 죄다 5시간대가 되어버렸고... 아마도 이번엔 코레일이 ITX 새마을 가지고 비슷한 장난을 또 칠 것 같음. 물론 ITX 새마을은 성능이 좋으니 소요시간은 기존 무궁화보다 덜 걸리겠지만...

[익명(211.105)]

구마을이 가격대비 ㅅㅌㅊ였던거고 제값찾는거지뭐