http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=103&oid=003&aid=0006407601
6월 말에 경부고속선 대전, 대구시내 구간이 개통되면 서울~동대구 KTX 운임은 현행 42,500원에서 44,600원으로 인상될 예정이라고 함. (6월말에 개통할 수 있을지는 모르겠지만...)
기존 시간표 및 시설공단의 예상대로 서울~동대구 구간이 정말로 12분 단축되고 운임이 오르면 문제가 없겠지만...
만약 운임은 운임대로 오르고 소요시간 단축 효과가 시원치 않다면...?
호남이 떼써서 경부선도 운임 올랐다는 식으로 선동하는 영남 쪽 지역 언론, 정치인이 나타날지도 모른다는 생각이 든다.
지어줘도 발광하는 전라도 분들 때문에 진짜 싫어지려고한다..
하여간 만악의 근원은 시설공단. 애초에 노반 확실히 다지고 공사를 했으면 지금와서 지반침하 드립이 안나왔겠지
ㄴ 시설공단은 형평성 맞추려고 경부, 호남에 골고루 병신짓함 ㅋㅋ 경부선은 신경주, 울산역에 삽질
ㄴ근데 가속도라든지 이런걸로 추정해봤는데 시간단축 효과가 10분 밑일 거 같다는 생각도 들긴 함... 공사 후에 거리 공시가 어떻게 바뀔 지는 모르겠어서 말이지.
ㄴ 지금 시간표가 본래 시간표보다 대충 4~5분 늘어져있고, 공사 완료 후 서울-대전-동대구 정차 소요시간이 1시간 30분이 된다고 하니... 그걸로 계산하면 12~13분 단축된다는 계산이 나옴.
ㄴ대~동 구간만 놓고 보면 39~40분 정도를 예상은 하고 있음. 근데 결국엔 저 시간에 못 끊을듯. 다만 서~대 사이에서는 1분 정도 단축은 가능하다고 보고 있음
서울~대전은 한남대 인근~대전역 2복선화하는거 말곤 개선되는게 없어서... 오히려 1단계 시절과 달리 대전역 구내에 급곡선이 생겨버림. 그래서 실제로 공사 끝나도 서울~대전 무정차가 1단계와 똑같이 49분이라고 나옴.
대전~동대구는 판암~옥천, 신동~서대구에 진짜 고속선을 신설하니 1단계 리즈시절보다 8분 정도 단축된다고 하고...