일단 현재 사당에서 광역버스타면 과천봉담타고 20분안에 지지대고개 넘어감.


근데 전철은 그 시간에 절반 거리인 인덕원까지밖에 못감 ㅋㅋ


현재 인덕원에서 지지대고개 넘어 파장동까지 11km인데 민백이사거리-호계사거리-오전동-고천 정도 선다고 가정하면


비슷하게 11km에 중간에 4번 서는 구파발-화정 구간 사례를 보면 18분 걸림. 그럼 수원시 땅 밟는데만 35분 ㅋㅋ


그럼 버스는 20분만에 주파하는 거리를 35분이나 걸려서 기어가는거지.


문제는 그래도 과천선 직결이라도 한다면 시내 깊숙히 들어가면 신호대기가 많으니 메리트가 있을텐데 닥치고 인덕원


환승하라 그러면 노답인거지. 동탄에서야 말할것도 없음. 1550-3이 강남역까지 30분대에 끊어주고 앞으로 좀 비싸지만


수서발 개택시도 다닐텐데 누가 대가리 총맞았다고 수원, 안양 지하시티투어 하면서 저걸 타고 서울가냐?


구간수요도 역시 망인게 안양에서 동수원쪽 오가는 수요가 애초에 별로 없음. 300번 버스가 절찬리 운행중인데 다 수원-오산


구간에서 타는거지 지지대고개는 공기만 싣고 내달림 ㅋㅋ


고로 인덕원동탄선은 뚫으면 시원하게 망할게 뻔한 노선임.


동수원쪽은 걍 신분당선에 몰빵하는게 훨 낫지.