작년 12월부터 드디어 리니어 신칸센으로 건설되는 주오 신칸센 공사가 시작됨...



아마 주오 신칸센이 세계 최초의 상용화된 장거리 초고속 자기부상열차 노선일 듯 합니다. 그동안 일본 내부에는 포화 상태에 이른 도카이도 신칸센을 대체하기 위해 자기부상열차 시스템의 리니어 신칸센을 많이 연구해왔고, 야마나시 현에서 시험 궤도를 건설하여 2003년에 당시 세계 최고 속도인 581km/h까지 달성했다는군요. 지금은 보통 500km/h로 시험하는 듯 합니다.

 작년 12월 17일에 드디어 주오 신칸센 시나가와 역~나고야 역 구간이 착공을 시작했다고 합니다. 리니어 신칸센이기 때문에 자기부상열차로 건설되며 최고속도는 500km/h이며, 시나가와 ~ 나고야 구간 간 예산은 5조 5235억엔으로 결정되었으며, 상당수의 비용은 도카이도 신칸센 하나로 거의 돈이 넘쳐나는 JR 도카이에서 부담할 듯 합니다. 주오 신칸센은 기존 신칸센과 전혀 방식이 다르니 다른 신칸센 노선과 연결도 불가능하며, 도쿄나 나고야에서는 대심도 지하로 건설된다고 함...

당 연히 개통 이후 소유 및 운영 주체도 JR 도카이인 것은 당연하구요. 개통 시기는 2027년으로 기존의 도카이도 신칸센에 비해서 도쿄~나고야 구간을 약 40분 만에 주파할 것으로 보입니다. 이 주오 신칸센은 해발 2,000m~3,000m 급의 일본 알프스 산맥을 거치기 때문에 상당히 많은 터널이 건설될 것 같습니다.(터널 건설 비용이 많이 예상됨...)

 한편, JR 히가시니혼과 JR 니시니혼은 호쿠리쿠 신칸센을 신오사카 역까지 연장하기 위해 노력할 듯 하구요...