광송 상행 ktx시간에 딱딱 맞취서 말이야
대신 광주선 여객열차는 모조리 폐지(경춘선화)
야구장이나 아파트단지에 역 한두개 추가
광주송정역은 환승역
지도보고 대충 생각해봤는데 ...
일종의 광송셔틀이지 광명셔틀처럼
광주역 징징수요 ktx에 다 꽂아주면 코레일도 장거리열차 많이 태울수록 좋잖아?
나주까지는 현지인 아니라서 모르겠다
광송 상행 ktx시간에 딱딱 맞취서 말이야
대신 광주선 여객열차는 모조리 폐지(경춘선화)
야구장이나 아파트단지에 역 한두개 추가
광주송정역은 환승역
지도보고 대충 생각해봤는데 ...
일종의 광송셔틀이지 광명셔틀처럼
광주역 징징수요 ktx에 다 꽂아주면 코레일도 장거리열차 많이 태울수록 좋잖아?
나주까지는 현지인 아니라서 모르겠다
나주는 캐틱스 서잖아..ㅇㅅㅇ 저것도 괜찮을듯
광주선이 단선이라 분명 극락강에서 교행을 한번 해야 할텐데 과연 시간맞추기가 잘 될지 모르겠다
근데 뱀눈이 굴린다는 생각은 나쁘지 않은듯
광셔 가져다가 해보자
나주가 혁신도시 때문에 ktx 정차회수가 대거 늘어나서(나주역~혁신도시간 빛가람대로타고 바로 나주역으로 갈 수 있어서 접근성은 최강) 한번쯤 생각해 볼 수는 있겠으나 문제는 바로 '단선'이라는 거지... 특히나 교행은 오직 극락강역에서나 가능하니 더더욱.. 열차는 지금의 광명셔틀(4량)이면 충분하고... 그리고 제발 오해하지 말아야 하는게 광주역 진입이 광주시민들의 전체 의견이 아니라는 걸 알아야 함...광산구는 예나 지금이나 광송 일원화이고(서구도 광송쪽으로 붙음) 북구가 광주역 진입을 원하고 동구는 지하철이 있어서 별 무관심인 듯 함.. 남구는 나도 잘 모름..
ㄴ 근데 문제는 그 \'소수\' 목소리에 시 당국이 필요 이상으로 의식하는게 아닐까
딱 딱 맞추면 됨
222.120//그런데 북구의 인구가 광주에서 제일 많은게 문제...북구가 44만이고 광산구는 최근에 급격히 커지면서 40만..그런데 이번 시간표 보고 차라리 광주역 없애는게 어떠냐라는 말이 나오고 있는 걸 보면 어느정도 체념한듯 함.. 다만 북구쪽으로의 연계교통은 필수로 보임..첨단 인근지역인 연제동,양산동,신용동,용두동,본촌동 지역은 광송역-서창ic(2순환도로)-산월ic-보훈병원-첨단2지구로 나가는 급행버스(리무진까지는 필요없음)노선이 필수로 보이고 일곡동(고려고)쪽은 양동시장역에서 26,30번으로 갈아타는 방법이 있고 두암동같은 동북지역은 금남로5가 혹은 4가역에서 내려서 버스로 갈아타는 방법도 있음.. 신설을 할 건 양산동방향 정도 되겠네..
구로기지에서 자는 저항차 집어넣어도 족함.