대청역

자곡역

동서울대역을 신설하여

분당선을 개혁하는 생각을 해봄

 

 

역을 신설함으로서

일원동 주민들과 세곡지구 주민, 그리고 동서울대학교 일대에 철도역세권을 형성하여 더 많은 승객을 모을 수 있다.

 

 

 

 

 

 

단 신설역에는

무조건 '대피선'을 의무 설치한다.

이는 분당선 급행화를 위함이다.

 

 

 

 

 

 

 

신설역에 대피선을 설치함으로서,

대피선이 없어 완행운행을 해야했던 왕십리~오리 구간에 급행열차를 투입할 수 있다.

신설역은 급행열차가 정차하지 않는다.

 

 

위 그림처럼 도곡~모란 구간을 무정차하거나

복정or수서역에 추가정차를 하는 급행열차를 만들 수 있다.(다이어를 잘 짠다면)

이 모두 대청,자곡,동서울대역 대피선을 이용해서 말이다.

 

안타깝게도 분당구간은 대피선 부재로 각역에 모두 정차한다.

 

 

 

이렇게 된다면

서울~분당/용인/수원을 빠른시간내에 연결할 수 있다.

 

급행과 완행 비율은 1:1로 유지한다.

 

 

 

평소 본인이 분당선타면서 생각해본 내용임