전주에서 순천사이의 거리가 너무 멀고 전라선 편수도 적은데 통과시켜버리면 배차간격 더 벌어지니까 주변지역 중 가장 큰 동네인 남원에 필정시키는 게 나쁘진 않다고 봄..그리고 일반열차와의 선행관계도 분명 있을거라 보고..
호남선펴자고(118.40)2015-03-17 22:31
ㄴ남원이 시라지만
인구는 군 인구밖에 안되는 시골이다
지금도 그다지 수요 많은역도 아니다
남원필정차는 뻘짓이다 정작남원이용객들 케택시 이용도 잘안하고 지리산일부 관광객들만이용함
익명(223.62)2015-03-17 22:35
그리고 KTX 정차면 KTX 이용객만 놓고 봐야지 왜 전주 순천은 전체 승하차로 비교함??? 2013년 기준으로 전주 1300명, 남원 300명, 순천 1500명, 여수+여천 1300명. 이거만 보면 남원이 좀 딸리긴 해도 곡성, 구례구 제외하면 필정해도 상관없을 것 같은데.
-(115.139)2015-03-17 22:38
ㄴ넌300명이랑
1300명이랑 비교가되니??
차라리 여천을필정차하는게 낫겠다
익명(223.62)2015-03-17 22:42
여천이 남원 수준인데 ㅋㅋㅋ 350명. 어차피 기존선 고속화한거고 남원 필정한다고 문제되는 것도 아닌데 왜 그러는지 모르겠네.
거기아니면 어디서 더수요낼건데
ㄴ뭔개소리 전라선 캐택스 어짜피 남원 안정차해도 흥한편인데
남원이 문제가 아니라 곡성 구례구가 문제지...
전주에서 순천사이의 거리가 너무 멀고 전라선 편수도 적은데 통과시켜버리면 배차간격 더 벌어지니까 주변지역 중 가장 큰 동네인 남원에 필정시키는 게 나쁘진 않다고 봄..그리고 일반열차와의 선행관계도 분명 있을거라 보고..
ㄴ남원이 시라지만 인구는 군 인구밖에 안되는 시골이다 지금도 그다지 수요 많은역도 아니다 남원필정차는 뻘짓이다 정작남원이용객들 케택시 이용도 잘안하고 지리산일부 관광객들만이용함
그리고 KTX 정차면 KTX 이용객만 놓고 봐야지 왜 전주 순천은 전체 승하차로 비교함??? 2013년 기준으로 전주 1300명, 남원 300명, 순천 1500명, 여수+여천 1300명. 이거만 보면 남원이 좀 딸리긴 해도 곡성, 구례구 제외하면 필정해도 상관없을 것 같은데.
ㄴ넌300명이랑 1300명이랑 비교가되니?? 차라리 여천을필정차하는게 낫겠다
여천이 남원 수준인데 ㅋㅋㅋ 350명. 어차피 기존선 고속화한거고 남원 필정한다고 문제되는 것도 아닌데 왜 그러는지 모르겠네.
적자 덜내려고
ㄴ 그래 멍충아 그러니깐 여천 필정차역 아니잖아.ㅋㅋㅋㅋ
남원충인가?? ㅋㅋ남원 필정하라고 지랄이야
난 여천도 필정 찬성인데. 어차피 말단구간인데 곡성 구례구만 아니면 필정이었을걸
여천 남원보다 많이 탄다