KTX의 좌석구조는 왜...~?

[훌리건(222.237)]

도쿄에서 오사카로 향하는 JR300계열 히카리.... 내부... 300계열 제작년도를 대충 생각해도 지금부터 따지면 꽤 오래전 일텐데... 왜~~~!!! KTX는 최소한... 저 정도의 좌석배치 수준과 승객편의를 생각치 않는 건지.... ㅎㅎㅎ 열심히 투자비 빼는 것도 좋지만...... 그래도 좀 심한 듯..... 갑자기 예전 사진보다... 생각나서... 올리게 되었습니다....

[LostTemple(221.138)]

사람 더태울라구 꾸역꾸역 집어넣어서 그렇지 뭐

[철도병원(222.108)]

그게 어디 우리 맘대로 되었습니까 -_- 알스톰 맘대로지요 ㄲㄲ 개조하면 위약금도 내고 보증도 못 받습니다 완습

[철도병원(222.108)]

그리고 일본에는 리클라이닝도 없는 3+3 배열의 E1/E4도 있다는 점을 고려해야 합니다. 진정한 비계열차 낄~

[Anonymous(218.159)]

항상 나오는 재탕이지만, 국제열차규격 초과한 신칸센은 KIN~ㅋ 어자피 기존선+기존역 사용하기로 마음먹은 상황에서 차량 들어왔다가 다 긁힐 필요는 없죠.ㅋ

[GGG(211.51)]

일본 신간선 열차는 국내 열차운행에 부적합 하다던데 열차폭도 국내 규격보다 넓고

[gg(58.230)]

알스톰 마음이지요 라면서..다 알스톰에 떠넘기고..좌석은 그대로 씨밤들..속 보인다..

[봫(211.176)]

그래도 3x2는 아닌거 같고 좀 기다려라 우리가 개낚였지만 이제 안그럴꺼잖아

[멍야(211.224)]

아무리 좌석이 넓어도 3열시트의 가운데는 앉고 싶지가 않네. 그런데 알스톰 맘대로란 말은 좀 웃긴다.. 애초에 알스톰 맘대로 할 계약이면 하질 말았어야지.. KTX를 까는 건 아니지만..

[ㄹ(211.237)]

근데 KTX는 너무 좁잖아요.. 신칸센만큼은 아니라도 새마을 무궁화 정도만 됐어도 좋았을텐데

[ㅋ(219.248)]

그런 계약이 어딨나...내부좌석 구조도 맘대로 못 바꾸는 계약을 체결했단 말야?ㅎㅎ 아주 계약을 발로하나?? ktx좌석 구조가 개판인건 사실이야..키 180이 타기엔 정말 최악의 구조야...특히 옆자리에 누군가 앉어가면...정말...폭발 직전...

[ㅋ(219.248)]

철도병원 말처럼 계약을 정말 그딴식으로 했다면.... 정말 이나라의 협상력은....fta도 기대된다...나라 망하는게 눈에 보이는구나.

[d(59.19)]

대신 기술 전수 받았잖아? 덕분에 HSR-350x 개발했자너?

[===(221.145)]

제가 감히 추측해보건대,,, 우리나라가 외국에서 뭘 들여오면 뜯어보고 이리 보고 저리보고 해서 기술 샤샤샥 습득하는 경우가 많았죠, 그래서 알스톰에서 그걸 막으려고?

[음...(125.189)]

그냥 보증 포기하고 좌석 바꾸면...돈도 더 벌고...편하고...

[ㅋ(219.248)]

기술 전수는 받을 수 있고...내부좌석개조도 못하는 계약을 했다는 게 더 말이 안되는데.ㅡㅡ;; 내부좌석개조가 그렇게 대단한 기술이 필요한거야??

[냐하하하(210.92)]

===, ㅋ // 좌석개조가 왜 맘대로 안되는것이냐 하면, 일단 좌석을 개조시 열차의 무게부터 달라집니다 그 무게에 맞게 세팅된 프로그램부터 다시 설정해야함, 그리고 좌석 바로 아래 기기가 있는데, 좌석개조하다가 아래 기기를 건들일경우 치명적인 결과가 나타날수도 있습니다.

[냐하하하(210.92)]

우리나라도 다른나라에 차 팔아먹을때 기본적으로 적용하는게 좌석개조불가입니다. 대만이 이거 무시하고 좌석 맘대로 고쳤다가, 로템이 차량 AS안해줬지요. 결론은 이넘의 차량보증기간이 끝나야 맘대로 할수 있는겁니다.

[냐하하하(210.92)]

음... // 고속열차에서의 사고는 어마어마한 결과를 몰고오기 때문에, 사고라도 나면 배상 책임이 어마어마합니다. 당분간은 그대로 가야 할듯

[이슬비(220.73)]

KTX는 냐하하하님이 말씀하신대로 보증기간이 끝나야 어떻게 해볼 수 있을듯 하고, 지금으로서는 G7(KTX-2?)를 기대할 수 밖에요.

[철도병원(222.108)]

KTX 좌석개조를 못하는 이유는 회선 가능한 좌석으로 개조시 (물론 회전하려면 공간이 필요하니까 시트피치도 당연히 넓어지며 지금 좌석 중에서 동반석 정도는 사라짐) 물어야하는 위약금이 문제가 아닙니다. 사후 보증 (A/S)도 못 받을뿐 아니라 만에 하나 참사가 발생할 경우 좌석을 개조했다면 알스톰에는 책임을 물을 수 없습니다.

[철도병원(222.108)]

그리고 위약금 그깟 게 아까워서... 한국은 협상도 발로하고 병신이네... 이런 식으로 생각하시는 분이 다수 있지만, 고속철도공단에서는 (현재 철도공사 통합) 사실 제작사 알스톰이 '우리는 이렇게밖에 만들수 없다. 이 방식이 유럽에서 검증되었으며 ICE에서도 사용되고 있다'라고 못박았기 때문에 역방향이 들어오게 된거죠. 그건 협상력 부재가 문제가 아니었으며 '국제적인 관행'이 수십년동안 그래왔기 때문에 발주사의 강력한 주문이 없다면 대개 제작사의 방식대로 되는 겁니다. 뭐 그럼 좌석은 화전식으로 빡빡 우겼으면 안되었느냐? 하실 분도 계시겠지만 조사부장님 말씀대로 '죽은 아이 불알만지기'이죠 -_-

[철도병원(222.108)]

마지막으로 이미 KTX는 개조되어서 알스톰에 위약금을 물고 있습니다. '차내정보표시장치'가 원래 모니터였으나 삼성 LCD로 교체했기 때문인데요, 이 개조는 안전과 직결되지 않는다고 알스톰도 인정했기 때문에 개조에 따른 위약금만 물 뿐, 보증과는 관계가 없습니다. 이 점으로 비추어 보면 좌석을 바꾸지 못하는 이유는 위약금이 두려워서라기보단, 보증을 받지 못하며 만에 하나 사고가 발생시에 제작사에 설계 잘못으로 인한 책임을 물을 수 없기 때문입니다.

[철도병원(222.108)]

저도 싫지만... 보증기간 끝날 때까지만이라도 참는 수밖에 없습니다 -_- 이미 2006년이니 얼마 남지도 않았네요;;;

[M44(210.103)]

당시로선 최선의 선택...3열시트는 정말 뷁

[아무리그래도(211.209)]

정부가 완전 바보겠습니까.....? ........

[철도병원(222.108)]

시설 도입이라는 게 이미 만들어진 시스템이 좀 입맛에 안 맞더라도 골라서 들여와야 최선인거죠. 공급자에서 입맛을 맞춰주지는 않습니다 (이건 전투기나 플랜트 쪽이 극심함) '꼬우면 직접 만들던가' 이러거든요 -┎ 그래서 이번에 G7(KTX-II) 만들지 않습니까 허허

[정부는(152.99)]

완전바보는 아니지만 어지간히 바보는 맞습니다 ㄳ